基于大数据智慧交通APP系统的设计与实现
发布时间:2020-06-27 13:34
【摘要】:随着互联网大数据时代的到来,传统的交通APP已无法满足使用者的需求,主要表现为查询响应速度比较慢、推荐线路不正确、APP性能不稳定、升级比较复杂等问题,严重影响用户使用交通APP的感知。这也是因为社会快速发展的原因,导致海量数据急速增长,传统的交通APP由于技术上存在瓶颈,大部分前端APP客户端还是使用传统的技术开发,数据处理仍然使用传统技术架构,还是以关系型数据库(Oracle、Mysql)进行存储数据。对于海量数据的处理遇到比较大的技术瓶颈,这也是近几年来对海量数据处理研究热点,因此,本文设计并开发了基于大数据智慧交通APP系统,使APP系统更高效地应用到交通行业当中。在本次研究中,使用当前主流的大数据技术,在具有高性能、高可扩展性、采用低成本硬件、海量数据的存储与处理能力等。APP系统在数据采集支持多源(DB/文件/log)、异构(结构化/半结构化/非结构化)、海量的数据的抽取、转换、加载;在数据存储实现统一以Nosql数据库(HBASE)的数据格式将数据存储到支持分布式文件系统(HDFS)中、分布式数据仓库的存储;在数据计算以在统一资源平台的基础上,集成并行计算、实时计算、内存计算等多种计算框架,满足数据的多样化分析需求;为APP运营商业企业大数据应用业务场景,提供实时有效的支撑,从而有效的提高APP运营商业企业生产效率,降低商业企业成本。本文从大数据平台和APP客户端这两大块进行详细了研究,由开源组件混搭而成的大数据平台,经详细的编码和严格的系统测试,平台的各个模块均已成功实现,并投入使用。在实际测试的效果证明,其具有可靠性好、稳定性高、安全性好、可扩展性强、可重用性高等特点,为将来的APP运营商业企业数据资产管理建设奠定了坚实基础。
【学位授予单位】:湖南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TP311.56
【图文】:
3.1 系统业务功能需求分析本论文主要实现智慧交通 APP 系统的客户端侧、服务器端侧以及业务平台侧对接功能,为此相关需求分析如下:1.客户端侧主要实现自注册模块、心跳模块、应用信息采集模块、FOTA 模块功能。2.服务器端侧主要实现业务配置模块、FOTA 配置模块、数据收集与分析模块、数据报表模块、系统管理及安全监控模块、第三方系统对接模块功能。3.业务平台侧对接功能主要实现终端管理平台与业务平台双向对接功能,主要业务平台包括终端营销管理系统、SCM 系统、经分系统、BOSS 系统、网管系统。终端侧及服务器侧需保证良好扩展性,后续可灵活、快捷新增模块需求。
图 3.2 屏幕碎片化终端机型适配具体分3个维度,分别是系统版本,终端品牌,屏幕大小:1.对应系统版本,我们提供对Android4.0及以上的系统版本支持;2.机型品牌,我们提供对三星,华为,中兴,酷派,oppo,联想等国内外主流终端品牌的支持,配合商业企业完成协调终端厂商对各型号终端集成、联调测试,跟进终端入库,确保各项指标符合要求;3.在屏幕适配上,后续的业务办理及功能接入上,需要对用户的业务办理及功能介绍进行引导,我们对常见的主流分辨率做定制化适配,对其他非主流分辨率,通过在布局过程中对控件大小采用独立像素单位 dp,对布局方式尽量采用relativeLayout 等方式,尽可能的提高界面的兼容性,从而保证良好的界面交互体验。3.3 智慧交通 APP 系统 ER 图分析3.3.1 数据采集 ER 图
本文编号:2731882
【学位授予单位】:湖南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TP311.56
【图文】:
3.1 系统业务功能需求分析本论文主要实现智慧交通 APP 系统的客户端侧、服务器端侧以及业务平台侧对接功能,为此相关需求分析如下:1.客户端侧主要实现自注册模块、心跳模块、应用信息采集模块、FOTA 模块功能。2.服务器端侧主要实现业务配置模块、FOTA 配置模块、数据收集与分析模块、数据报表模块、系统管理及安全监控模块、第三方系统对接模块功能。3.业务平台侧对接功能主要实现终端管理平台与业务平台双向对接功能,主要业务平台包括终端营销管理系统、SCM 系统、经分系统、BOSS 系统、网管系统。终端侧及服务器侧需保证良好扩展性,后续可灵活、快捷新增模块需求。
图 3.2 屏幕碎片化终端机型适配具体分3个维度,分别是系统版本,终端品牌,屏幕大小:1.对应系统版本,我们提供对Android4.0及以上的系统版本支持;2.机型品牌,我们提供对三星,华为,中兴,酷派,oppo,联想等国内外主流终端品牌的支持,配合商业企业完成协调终端厂商对各型号终端集成、联调测试,跟进终端入库,确保各项指标符合要求;3.在屏幕适配上,后续的业务办理及功能接入上,需要对用户的业务办理及功能介绍进行引导,我们对常见的主流分辨率做定制化适配,对其他非主流分辨率,通过在布局过程中对控件大小采用独立像素单位 dp,对布局方式尽量采用relativeLayout 等方式,尽可能的提高界面的兼容性,从而保证良好的界面交互体验。3.3 智慧交通 APP 系统 ER 图分析3.3.1 数据采集 ER 图
【参考文献】
相关期刊论文 前1条
1 杨飞;;基于手机定位的交通OD数据获取技术[J];系统工程;2007年01期
本文编号:2731882
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