基于RFID技术的出租车专用车位识别与管理系统设计与实现

发布时间：2020-10-12 00:50

　　 随着我国物联网技术的应用发展与普及,在现代城市生活中越来越多的行业采用了物联网技术进行智能化的管理。其中出租车专用车位的管理便可以利用物联网技术进行自动化的车位识别与车辆应答,实现自动化的系统管理,解决场地资源利用人工管理难度大的问题。出租车是城市人力运输的重要工具,其专用车位对于提高城市交通运输能力具有非常重要的作用。但是在现实城市交通管理中,经常遇到社会车辆长期占用出租车停车位的现象,这给市民乘坐出租车造成了不便的影响,并且对行人安全造成了极大的安全隐患。尽管交管部门加大了社会车辆占用出租车车位的管制和处罚力度,但是受到城市交通复杂性和人力资源短缺的限制,城市交通管理中这一问题一直未能有效的解决。为此本文对出租车专用车位识别与管理进行研究,尝试运用FRID技术构建出租车专用车位识别与管理系统,利用物联网技术科学的、自动化对出租车车位进行管理,降低人力劳动强度,提高管理效率,对于促进城市交通规范化发展具有非常重要的实际作用。在本文的研究中,首先分析了RFID及其相关技术原理,阐述RFID的常用编码方式和技术标准,在防碰撞算法的基础上对出租车车辆识别的算法进行了改进,利用筛选几何概率分布函数来实现阅读器碰撞问题最小化,增大吞吐量,提高车辆识别的准确性。其次,对目前交管部门对出租车专用车位管理的流程进行分析,尽可能的将人力工作转变为自动化操作,结合RFID技术将出租车专用车位管理内容划分为识别、通讯和管理三个方面,并对对基于RFID技术的出租车专用车位识别与管理系统进行设计,包括硬件方面的设计和软件功能方面的设计两个部分,给出系统硬件结构和软件性能模块的计划过程、时序图,并且对数据库的实际联系进行说明,制作数据库表。最后,采用成熟的ASP.NET技术对系统进行编码实现,并进行功能与性能的测试,证明系统的可用性、实用性和完整性。通过本文对基于RFID技术的出租车专用车位识别与管理系统研究,解决了目前出租车位人工管理难度大的问题,对于提高城市交通管理水平、规范出租车位管理提供了有效的解决方案。
【学位单位】：电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TP311.52;TP391.44
【部分图文】：

(4)要求输送线有一根接地装置。图 2-2 NRZ 编码方式曼彻斯特(Manchester)编码。曼彻斯特编码(Manchester)也被称作分相编码(Split-Phase Coding)。在这个编码中，某位的值是由于该位长度内一半位周期时电平的变动(上升/下降)来说明的，在半个位周期时的负跳变说明二进制“1”，半个位周期时的正跳变说明二进制“0”，如下图所表示[30] [31]。这个编码在选用负载波的负载调制器和反向散射调制器时，常常应用于从电子标签到读写器的数据输送，因为这有益于发现数据输送的过失。这是因为在位长度内，“无变化”的情况是不同意的。当多个电子标签一起传送的数据位有不一样的值时，接纳的上升边和下降边相互对消，使得在全部位长度内是不中断的副载波信号，因为该处境不同意，所以读写器使用该过失就能够断定撞击产生的详细位置。

平的变动(上升/下降)来说明的，在半个位周期时的负跳变说明二进制“1”，半个位周期时的正跳变说明二进制“0”，如下图所表示[30] [31]。这个编码在选用负载波的负载调制器和反向散射调制器时，常常应用于从电子标签到读写器的数据输送，因为这有益于发现数据输送的过失。这是因为在位长度内，“无变化”的情况是不同意的。当多个电子标签一起传送的数据位有不一样的值时，接纳的上升边和下降边相互对消，使得在全部位长度内是不中断的副载波信号，因为该处境不同意，所以读写器使用该过失就能够断定撞击产生的详细位置。图 2-3 Manchester 编码方式单极性归零(Unipolar RZ)编码。单极性归零编码在第一个一半个位周期中的高电平表达二进制“1”，而接连全部位周期内的低电平信号表达二进制“0”，如下方图所表示[32]。单极性归零编码可以用来提取位同步讯号。

图 2-5 DBP 编码方式米勒(Miller)编码。米勒编码在半个位周期内的随意边缘表达二进制“1而通过下一个位周期中没变化的电平表达二进制“0”。位周期起始时形成电变，下面图所说明[33]。所以，对接收器来说，位节拍更方便重修。图 2-6 Miller 编码方式差动编码。在差动编码中，每个要输送的二进制“1”都可能造成信号电改变，而相对于二进制“0”，信号电平坚持不变，如图 2.7 所表示。用 XO算门的 D 触发器就可以很简易地从 NRZ 信号中产生差动编码。
【参考文献】

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本文编号：2837378