车联网环境下基于MAS的行车主动服务模型

发布时间：2017-06-12 08:07

  本文关键词：车联网环境下基于MAS的行车主动服务模型，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：针对当前"请求-响应"被动式行车服务存在的个性化、人性化、实时性等不足,提出了基于多智能体(multi-agent system,MAS)分层集中控制的"自动识别-主动推送"形式的行车主动服务系统(driving active service system,DASS).DASS将行车环境实体与服务作为建模对象,提出基于规划图的行车服务需求模型及用户需求与服务能力匹配算法.以交通安全预警和实时动态路径规划为例,通过自主搭建的驾驶员在环半实物联合仿真平台对DASS典型应用展开实验研究,充分验证了DASS的实时性、主动性与高效性.这对于降低交通拥堵、提升通行效率,加强车辆安全以及改善驾驶体验具有重要价值.
【作者单位】： 江苏大学汽车工程研究院;Department
【关键词】： 行车主动服务 MAS分层控制 车联网
【基金】：国家自然科学基金项目(批准号:U1564201,6157371,51108209) 交通运输部信息化项目(编号:2013-364-836-900) 中国博士后科学基金(编号:2016M600375) 江苏省高校优势学科建设工程项目(PAPD) 江苏省六大人才高峰项目(编号:DZXX-048) 全国统计科学研究项目(编号:2014596) 江苏省政府留学基金项目(编号:JS-2012-253) 江苏省自然科学基金项目(编号:BK20140570)资助
【分类号】：U495;TP391.44;TN929.5
【正文快照】： 1引言 传统行车信息服务系统(traditional traffic service systems,TTSS)是指通过传感器、RFID、车辆定位等技术,实时感知车况及控制系统、道路环境、车辆与车辆、车辆与人、车辆与道路基础设施、车辆当前位置等信息,为用户提供终端信息服务[1,2].目前常见的TTSS主要有日本

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本文编号：443614