维修任务驱动多训练模式EIS仿真系统研究

发布时间：2017-06-20 00:06

  本文关键词：维修任务驱动多训练模式EIS仿真系统研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：电子仪表系统是飞机系统性能参数的显示窗口,在飞机系统中具有不可替代的地位。随着民航业的快速扩张,随之所产生的维修设备短缺问题现多通过仿真设备来解决。在维修训练过程中,电子仪表系统的仿真直接影响着维修任务的覆盖率,而且是决定训练器仿真度和先进度的重要指标。因此,围绕以电子仪表显示为中心并向外逐渐扩展系统功能是维修训练领域电子仪表系统仿真的工作重点,包括交互、显示、故障处理等等。基于此,文章提出一种维修任务驱动的电子仪表系统仿真方案,并从系统功能仿真角度对其进行了研究和验证,以下为本文的主要工作内容:首先,以AMM、TSM、ASM手册为指导研究电子仪表系统的功能、结构以及系统的工作原理等,并结合手册针对系统维修任务进行分类,进而对维修任务下的EIS训练模式进行分析和分类;第二,提出基于多Agent的系统建模方法,以系统功能需求为目标对系统功能抽象和分类,在此基础上提出设计方案,对系统结构进行建立;第三,在抽象系统功能的基础上建立系统功能结构模型和行为模型,进而建立仿真系统数据交互模型和操作输入模型,并对系统故障监控行为及显示管理行为进行实现;最后利用实际任务对系统的工作过程和行为效果进行仿真验证,验证结果表示本方案具有可行性和可靠性。
【关键词】：电子仪表系统 维修训练 维修任务驱动 建模 多Agent
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V267-4;TP391.9
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 绪论11-15
• 1.1 课题研究背景与意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-14
• 1.2.1 电子仪表系统发展现状12
• 1.2.2 电子仪表系统仿真现状12-14
• 1.3 本文主要研究内容14-15
• 第二章 EIS系统简介及仿真要点分析15-24
• 2.1 电子仪表系统概述15-16
• 2.1.1 系统结构及功能15-16
• 2.2 系统工作模式16-18
• 2.2.1 正常工作模式16-17
• 2.2.2 故障扰动模式17-18
• 2.3 维修任务18-21
• 2.3.1 维修任务分类18-20
• 2.3.2 EIS系统维修任务20-21
• 2.3.3 维修任务驱动模型21
• 2.4 EIS多训练模式21-23
• 2.4.1 训练模式21-22
• 2.4.2 EIS系统与多训练模式22-23
• 2.5 本章小结23-24
• 第三章 多Agent EIS系统模型24-35
• 3.1 Agent与多Agent24-27
• 3.1.1 Agent24
• 3.1.2 多Agent24-26
• 3.1.3 多Agent仿真建模步骤26-27
• 3.2 EIS系统仿真需求分析27-29
• 3.2.1 功能需求27-28
• 3.2.2 性能需求28-29
• 3.3 多Agent EIS系统设计方案29-31
• 3.3.1 EIS系统功能抽象29-30
• 3.3.2 Agent建模必要性30
• 3.3.3 EIS系统中的Agent分类30-31
• 3.4 仿真系统结构设计31-34
• 3.4.1 系统组织结构划分31-32
• 3.4.2 系统结构建立32-34
• 3.5 本章小结34-35
• 第四章 仿真EIS系统功能设计35-47
• 4.1 EIS系统Agent结构及行为35-37
• 4.1.1 EIS系统Agent结构35-36
• 4.1.2 EIS系统功能行为36-37
• 4.2 数据交互方案设计37-40
• 4.2.1 EIS系统信号流分类37-38
• 4.2.2 信息交互协议38-40
• 4.3 操作输入模型40-41
• 4.4 警告触发功能设计41-44
• 4.4.1 定性数据监控41-43
• 4.4.2 故障信息监控43-44
• 4.5 显示管理功能设计44-45
• 4.5.1 显示逻辑推理44-45
• 4.5.2 显示绘制方案45
• 4.6 电源监控推理模型45
• 4.7 本章小结45-47
• 第五章 系统仿真实例47-55
• 5.1 仿真数据平台47-48
• 5.1.1 任务模型与控制平台47-48
• 5.1.2 数据生成平台48
• 5.2 显示仿真实现48-50
• 5.3 维修任务实例50-54
• 5.3.1 定性数据故障源50-52
• 5.3.2 隐性故障源52-54
• 5.4 本章小结54-55
• 总结55-56
• 参考文献56-59
• 致谢59-60
• 作者简介60

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