考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型

发布时间：2018-01-12 15:19

  本文关键词：考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型　出处：《同济大学学报(自然科学版)》2014年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：在确定收入影响过剩通勤的基础上,提出了考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型,并利用最优增长分布模型模拟城市劳动人口与就业岗位增长.以绵阳市为例,通过模型分析得出,在新增14%劳动力(岗位)的情况下可以达到最优职住平衡状态,并提出了未来绵阳市的各个收入阶层新增劳动人口与就业岗位的建议.
[Abstract]:On the basis of determining the excess commuting of income , the urban surplus commuting model considering the difference of residents ' income is put forward , and the growth of urban labor force and employment position is simulated by means of the optimal growth distribution model .

【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;杭州市城市规划设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金(71171147) 中央高校基本科研业务费专项资金
【分类号】：U12;TU984.113
【正文快照】： 从1978年到2011年,中国城镇化率由17.9%提高到51.3%[1].伴随着城镇化的快速推进,城市空间结构与功能布局不协调,导致城市的就业岗位(职)和居住地(住)在空间上的失衡,城市土地、住房的市场化改革与单位制度改革进一步加剧了职住失衡.就业与人口分布失衡使得通勤距离大大增加,早

【参考文献】

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1 全永q，

本文编号：1414813