预应力型钢超高强混凝土梁抗弯性能试验研究
本文选题：预应力 + 型钢 ； 参考：《工程力学》2014年05期
【摘要】：预应力型钢超高强混凝土梁是融合了超高强混凝土材料、钢结构和预应力技术所形成的一种新型组合构件。为了研究预应力型钢超高强混凝土梁的抗弯性能,进行了14根预应力型钢超高强混凝土简支梁在竖向静力荷载作用下的受弯性能试验,分析了试件受力过程、破坏形态、裂缝开展与分布规律等相关试验数据。结果表明:超高强混凝土脆性破坏显著,导致预应力型钢超高强混凝土梁极限状态后承载力骤降,但内置型钢有效提高了试验梁极限状态后的持载能力;预应力型钢超高强混凝土梁以普通受拉纵筋屈服作为试验梁进入屈服阶段的标志,以受压区混凝土崩裂作为试验梁达到极限状态的标志;荷载达到0.9t up之前,试验梁跨中控制截面基本符合平截面假定。在不考虑型钢与混凝土粘结滑移的基础上,采用ANSYS有限元程序对预应力型钢超高强混凝土梁进行数值模拟计算,试验梁开裂荷载、屈服荷载以及极限荷载的计算值与试验值吻合较好,验证了有限元模型的正确性。
[Abstract]:Prestressed steel super high strength concrete beam is a new type of composite member which is composed of super high strength concrete material, steel structure and prestress technology.In order to study the flexural behavior of prestressed steel super high strength concrete beams, the flexural behavior tests of 14 prestressed steel super high strength concrete simply supported beams under vertical static load were carried out, and the stress process and failure pattern of the specimens were analyzed.Fracture development and distribution law and other related test data.The results show that the brittle failure of ultra-high strength concrete (UHSC) is obvious, which leads to the sudden reduction of the bearing capacity of UHSC beams after the ultimate state, but the bearing capacity of UHSC beams after the ultimate state of test beams is improved effectively by the built-in section steel.The prestressed steel super high strength concrete beam takes the ordinary tensile longitudinal tendons yield as the sign of the test beam entering the yield stage, and the concrete crack in the compression zone as the sign of the test beam reaching the limit state, and before the load reaches 0.9 t / up,The central control section of the test beam basically accords with the assumption of plane section.On the basis of disregarding the bond-slip between section steel and concrete, the ANSYS finite element program is used to simulate and calculate the prestressed steel super-high strength concrete beam, and the cracking load of the test beam is obtained.The calculated values of yield load and ultimate load are in good agreement with the experimental values, which verifies the correctness of the finite element model.
【作者单位】： 大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(51078059)
【分类号】：TU398.9
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，本文编号：1742483
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