基于流固耦合的多路阀斗杆联强度分析

发布时间：2018-10-08 10:20

【摘要】：在挖掘机斗杆强度设计的研究中,由于多路阀斗杆联内部流道压力大、能量消耗高导致阀体变形严重,采用一般方法不能精确的分析阀内应力及变形情况。利用RNG k-ε湍流模型、结构动力学方程,采用流固耦合方法对多路阀斗杆联内部变形和应力分布进行了计算,分析了流固耦合作用对不同工况阀体强度的影响。计算结果表明:斗杆联阀体最大变形发生在油液合流通往执行机构转折处,在各油路进口处及回油处变形较小;各流道转折处及高压油口处存在明显的应力集中现象;阀体的应力和变形均随着阀内流场压力的增大而变大。计算结果将为多路阀结构的优化设计提供一定参考。
[Abstract]:In the research of the strength design of bucket rod of excavator, due to the high pressure of internal flow channel and high energy consumption, the deformation of valve body can not be analyzed accurately by the general method. Based on RNG k- 蔚 turbulence model and structural dynamics equation, the internal deformation and stress distribution of multi-way valve hopper are calculated by fluid-solid coupling method, and the effect of fluid-structure coupling on the strength of valve body under different working conditions is analyzed. The calculation results show that the maximum deformation of the hopper stem valve body occurs at the turning point of the oil flow leading to the actuator, and the deformation is smaller at the inlet and back of the oil path, and there is obvious stress concentration at the turning point of the channel and the high pressure oil mouth. The stress and deformation of valve body increase with the increase of flow field pressure. The calculation results will provide a certain reference for the optimization design of multi-way valve structure.
【作者单位】： 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室;山河智能装备股份有限公司;
【基金】：省部级重大科技项目“工程机械电液传动与控制系统关键技术研究及应用”(2011FJ1046)
【分类号】：TU621

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2256412