工程机械驾驶室的人机工程学研究

发布时间：2020-02-13 21:58

【摘要】：工程机械是进行现代化建设施工不可缺少的组成部分。但长期以来，我国工程技术以经济实用为出发点，较少应用人机工程学原理，从而导致工程机械驾驶室相对简陋。随着技术的日臻完善，驾驶室的设计不仅要满足实用要求，更要满足人们的感观和精神需求。一个优质的、符合人机工程学理论的操作环境不仅可以有效地提高工作效率，增加操作的舒适性，还可以大大地降低机械的人为损耗，保证操作的安全性。 目前的研究成果还没有从根本上解决我国工程机械驾驶室人机工程学方面的问题。本文从工程机械驾驶室的总体布置入手，对工程机械驾驶室内涉及到人机工程学的部分进行分析研究。通过对改良后工程机械操纵杆与原有的操纵杆进行对比实验，得出改良后的操纵杆从舒适度、工作效率、以及主观评价方面都优于原有操纵杆的结论。实验主要利用Biopac mp150生理多导仪，采集被试者在使用不同操纵杆完成相同任务时的EMG数据，，并对此数据的积分平均值进行计算，结合实验后被试者的主观评价数据，运用StatView软件进行统计分析，检验改良后操纵杆是否比原有操纵杆更加符合人机工程学要求。这种研究方法以数据为依托，更具科学性，有助于提高人机工程学理论在工程机械领域应用方面的研究水平。同时，由于工程机械驾驶室的造型与色彩对驾驶者的心理有很大影响，本文结合美学原理对工程机械驾驶室设计进行探讨。并在人体尺度与人体模板的应用、驾驶室内的工作环境、操作舒适性设计等方面均进行了综合性研究。
【图文】：

- 8-b）折线形驾驶室 c)曲线型驾驶室b) mansard cab c) curve cab图 2-1 各类造型工程机械驾驶室Fig. 2-1 All types of modeling engineering machinery cab按驾驶室结构特点分类 工程机械驾驶室分为有骨架驾驶室和无室两类。骨架驾驶室是将各种钣金件与框架结构的骨架以焊接形式组焊成体。骨架可以有效的保护驾驶室，避免在危险情况下对驾驶室造加工简单。但骨架的存在也在一定程度上影响了操纵者的视野，重量较重，所以骨架也有些负面作用。骨架驾驶室加工类似于汽车加工，整个驾驶室均由冲压或冷弯成薄钢板组焊而成，其“骨架”是由内外板压筋组成（图 2-2）。无室重量较轻，外观比较丰富，可以大量应用曲面和曲线。

图 2-2 无骨驾驶室Fig. 2-2 Boneless cab装位置分类 根据在车架或上车平台上室分为正置式和偏置式驾驶室。通常是布置在工作装置之后的车架上，驾线相重合，便于操纵工作装置工作和观察除矿用汽车、铲运机等机种外，也可置于机械式挖掘机等）。但其纵向轴线向右或轴线有一定的距离，如图 2-3 所示。
【学位授予单位】：哈尔滨理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TU603;TB18

【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 王吉;基于人机工程学的工程机械驾驶室优化设计[D];石家庄铁道大学;2016年

2 梁佳坛;挖掘传输机人机尺度优化及外观造型设计[D];安徽工业大学;2016年

3 张辰;基于价值工程的工程机械产品设计方法研究[D];燕山大学;2014年

本文编号：2579265