地下室外侧回填土工艺对结构影响的研究

发布时间：2020-03-08 13:31

【摘要】：近年来，随着经济的迅速发展，高层建筑和超高层建筑大量建设，地下工程如地下商场、地下车库等迅速发展。随之而来的是地下结构的开裂问题，其中由于回填土的回填引起地下结构的开裂越来越引起人们的广泛关注。本课题主要围绕地下室外侧回填的不同工况，通过理论分析、具体的工程调研、工程事故分析以及SAP2000和ANSYS有限元软件模拟，分析地下室外侧回填土工艺对结构的影响，并提出合理的回填工艺。首先，通过调研多个工程的回填工况，提出了地下室外侧回填土的几种不同工况，并提出了平衡回填和不平衡回填的概念，为回填土对地下室开裂的影响提供了研究依据。其次，从地基约束入手，分析基底在正常使用状态下和挡土墙外侧未回填状态下的约束情况，分析有限元软件模拟过程中，在不同的基础形式和不同的地基条件下，地基土对基础约束的计算方法。第三，结合室外回填土的不同工况，用SAP2000有限元软件模拟不同的回填方式对地下结构的影响，对比分析平衡回填和不平衡回填下状态下回填土压力对地下结构位移和层间侧移的影响，并以结构尺寸为变量分析，提出对结构有影响的边界尺寸。第四，依托和黄晓港湾工程的具体工程事故，利用ANSYS有限元软件模拟车库顶板裂缝的位置和方向，分析工程事故产生的原因。并提出在施工过程中，后浇带未进行封闭前，对基坑外侧回填土进行回填的合理的施工工艺。最后，分析在坡形地貌下，地下室外侧回填土对结构倾覆的影响，并理论推导出影响结构倾覆的计算公式，提出下游未回填上游回填时，影响结构倾覆的边界尺寸。通过本课题研究发现：不同的回填方式对地下结构影响差距较大，，针对不同的施工工况，形成了地下室外侧回填土的合理施工工艺。
【图文】：

技术路线,内容,车辆荷载,土压力

人员在挡土墙的设计应用中参考使用。王俊杰，柴贺军，在车辆荷载下饱和路基挡土墙主动土压力计算[17]一文中阐述了在车辆荷载作用下，饱和路基挡土墙上土压力的计算方法，提出了车辆荷载对挡土墙外侧土压力的增大作用。在《公路桥涵设计通用规范》[18]中，关于汽车荷载引起的土压力荷载采用车辆荷载加载的形式，将车辆荷载折算成等代均布的土层厚度来计算土压力荷载。在计算涵洞顶部的车辆荷载引起的竖向土压力时，车辆荷载按照其着地面积向下扩散 30。角分布。1.3 课题来源及主要研究内容本课题来源于青建集团股份公司 2013 年研究项目“地下室外侧回填土工艺对结构影响的研究”。本课题研究的技术路线与研究内容见图 1-1。

示意图,回填土,示意图,基坑

没有对回填土的回填时间有一个明确回填土的回填时间一般根据基坑安全、工地交的。将回填土的回填时间根据结构完成的程度回填、地下主体结构施工过程中（主要指后浇位在回填土回填过程中，只是单纯的按照施工来回填，并没有考虑不同的回填顺序下，回填工现场由于回填土的问题引起的事故屡见不鲜。土的施工概述的回填土分为人工回填和机械回填两种施工方筑和工业建筑的基坑、基槽、管沟、室内的地坪先将挖出的土回填土基坑内。人工回填采用分为施工现场人工夯实图。
【学位授予单位】：青岛理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：TU93;TU94

【参考文献】