咸阳市杨陵区老城区交通改善研究

发布时间：2020-03-31 05:22

【摘要】：随着国家政策导向的转移,中小城市的社会经济不断发展,城市建成区面积和商住密度日趋增加,城市老城区的交通问题日益严重。咸阳市杨陵区老城区受历史经济发展与规划建设因素影响,城市道路多采用下穿的形式与铁路线交叉,且交叉段的道路通常较窄,易形成交通瓶颈。结合作者近二十年实践工作经验,在总结国内外关于城市交通改善的经典理论、方法分析的基础上,依托杨陵区实地调查测数据,引入交通微循环理念,从路网交通组织、交叉口改善、慢行交通、停车治理4个方面分析老城区所存在的交通问题及改善对策。主要研究内容包括:(1)道路交通运行特征及问题诊断依托杨陵区的交通调研数据和城市发展规划资料,分析杨陵区路网交通运行特征,根据城市交通的运行机理做出问题症结研判。(2)道路交通微循环设置研究在单向交通设置条件研究的基础上,依托杨陵区道路设施资料和交通运行数据构建三套交通微循环方案,并利用Vissim交通仿真软件检验微循环方案的有效性。(3)交叉口的交通组织改善在交叉口渠划与交通组织策略研究的基础上,依托老城区铁路线周边的四个主要问题交叉口的数据,提出交叉口渠划改善和交通组织方案,并利用Vissim交通仿真软件检验各交叉口改善前后的运行效果。(4)康乐路交通严管示范街建设在交通组织优化与交通控制、交通执法研究的基础上,依托康乐路用地状况、道路设施、交通流量、交叉口、行人过街等现状数据,提出康乐路交通严管示范街建设方案。(5)关键接入接出口的交通管理方法在城市道路接入接出口相关规范研究的基础上,依托杨陵区主干道沿线的商业停车场、居民小区和企事业单位等地理信息,研究主要干道接入接出口交通管理方法。
【图文】：

杨陵区,咸阳市,铁路线

受到经济因素以及发展规划等条件的约束，，大多数穿的方式与铁路交叉，且下穿路段的城市道路多数都存在道路宽情况。随着主城区的经济发展以及周围地区的开发，城市的机动得城市交通压力增加，道路的交通密度不断增大，交通拥堵情况日道路与铁路交叉的路段，瓶颈问题日益突出。城市发展过程中，城市规模较小，铁路在城区中的运行距离相对式立交形式所带来的问题并没有暴露出来；随着城市面积的扩张距离大幅提升，被铁路分隔开的城市区域间的交通出行变得更加没有得到相应的改善，因而在高密度的城市交通运行中，瓶颈问西省咸阳市杨陵区老城区为例研究上述问题，从图 1.1 中可以看的市区道路一分为二，同时贯穿了老城区。因而在市区内的一些用来满足铁路线两侧的城区的交通需求。

下穿道,早期城市,瓶颈问题,城市道路

图 1.2 铁路与城市道路相交处的瓶颈问题2 所示，下穿道路为早期城市建设路段，为双向两车道，但该车道，因而在高峰期这样车道数减少的路段将会产生交通拥堵拥堵情况越来越严重，因此，铁路交叉部位的城市道路交通改研究现状交通改善通常是一个城市的中心区域，它是一个城市的经济、文化等诸地，因而交通状况将直接影响其发展。伴随着城市的发展，通问题，为达到不影响城市发展的要求，老城区的改造就变得尤始对老城区的交通改善进行研究要早于我国一个阶段，通常采停车设施等多个方面进行综合考虑的方式进行交通改善，尤研究尤为深入。Lisa 等人针对行人过街问题，以鸟类的聚集模
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU984.191

【参考文献】