基于Node-Place模型的深圳市土地利用与交通协调关系研究

发布时间：2020-04-14 00:09

【摘要】：改革开放三十年来,中国保持着相对高速发展,城市化进程也随之不断加快。在我国城市发展建设不断摸索尝试的实践过程中,出现了一些明显的问题,例如“鬼城”、“睡城”等现象;而城市快速扩张、人口激增等因素又导致了环境污染、交通拥堵等问题。如今我国的城乡规划学科发展日益成熟,逐渐形成了中国的城乡规划学科特征。当今的城乡规划包括城市设计越来越重视研究,也越来越追求理性、科学、数据化。通过对深圳的土地利用发展和交通发展现状进行梳理分析,总结其发展特征,以此为根据选择评价深圳土地利用与交通协调关系应用Node-Place模型的评价指标。通过分析深圳三十年快速建设的各个阶段中城市规划对城市空间结构和功能结构的规划安排,总结出深圳带形组团式的多中心城市结构特征和城市高密度发展的现状及趋势。对城市交通现状分析总结出深圳发展公共交通、建设公交都市的需要,以及公共交通导向发展战略的重要性和必然性。利用扩展后的Node-Place模型对深圳城市土地利用与交通的协调关系进行了量化研究。以此来研究城市现状土地利用和交通协调关系,对其做出详细的分析和讨论。本次研究将聚类的方法与Node-Place模型相结合,把深圳市的491个交通小区聚类为5类,分别对5类地区的土地利用与协调关系做出评估总结,并选取了典型分区就节点价值、场所价值以及二者的平衡关系方面详细解读了其发展动态,提出了相应的城市发展建议。
【图文】：

研究框架

论文写作框架
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU984.1

【参考文献】

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本文编号：2626618