交通个体视角下的交叉口精细化设计方法研究

发布时间：2020-06-01 07:28

【摘要】：交叉口作为城市道路的瓶颈,是最容易产生拥堵的区域。我国现阶段交叉口的规划设计广泛采用简单化的处理方式,即套用某些固定模式,致使多数城市道路交叉口千篇一律、简单粗放,存在交通效率低等问题。且一直以来受机动车导向理念支配,使交叉口主要服务于车辆,较少考虑其他交通个体的需求。基于上述情况,本文针对当下城市规划设计与建设领域内的不当之处,立足当前突出的问题,不求面面俱到,从交通个体的角度解析交叉口精细化设计方法与原则。将交通设计嵌入既有规划设计体系,不仅为专业人士,同时也为非专业人士提供将交叉口精细化设计落实的借鉴手法。首先,文章对城市道路交叉口的不同类型使用者进行分类,分为步行、骑行、驾驶和公共交通四类交通个体,分别对其在使用道路交叉口过程中的出行需求及特点进行分析,主要研究部分专门为交通个体服务的精细化设计,得出其应用类型和设计方法。其次,针对当下城市交叉口规划设计领域内的不当之处,如路缘石半径过大,浪费宝贵的边角空间;路侧停车,影响交通个体通行和视线;右转车辆与骑行者冲突;含轻轨或快速公交专用路的交叉口渗透性不高;小区级交叉口车行速度过快;圆形交叉口中间景观区域难到达等,通过国内案例比照进行问题剖析。人性化、具体化、区别化地处理交叉口各向、各类交通个体,解决目前比较突出的问题,提出精细化设计方法与原则,总结其适用性,旨在为我国的交叉口精细化建设提供借鉴手法。最后根据得出的设计方法与原则,将其运用于禹城行政街实际案例改造中,借助VISSIM软件对改造前后的交叉口进行交通仿真分析,得出通过精细化设计,在交叉口用地面积不变,甚至更小的情况下,可以满足交通个体需求,同时提高交叉口的通行效率和提供更舒适的体验。
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU984.191

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 李克平;倪颖;;城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理[J];城市交通;2014年05期

2 姜洋;王江燕;何东全;;打造“微笑街道”——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》设计体系解读[J];城市交通;2014年04期

3 戴继锋;赵杰;周乐;杜恒;;“网络、空间、环境、衔接”一体化的步行和自行车交通——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》规划方法解读[J];城市交通;2014年04期

4 付帅;扈万泰;章征涛;;城市街道空间尺度设计的城市主义思考[J];国际城市规划;2014年02期

5 李雯;兰潇;;城市最具潜力的公共空间再开发——世界典型街道设计手册综述[J];城市交通;2014年02期

6 蔡军;李健;张奕;;城市行人过街设施的人性化设置思考[J];建筑与文化;2013年05期

7 约翰·普切尔;拉尔夫·比勒;孙苑鑫;;难以抵挡的骑行诱惑:荷兰、丹麦和德国的自行车交通推广经验研究[J];国际城市规划;2012年05期

8 迈克尔·索斯沃斯;许俊萍;;设计步行城市[J];国际城市规划;2012年05期

9 姜洋;王悦;解建华;刘洋;赵杰;;回归以人为本的街道:世界城市街道设计导则最新发展动态及对中国城市的启示[J];国际城市规划;2012年05期

10 郭建华;吴昊;;《绿道连接线建设及绿道与道路交叉路段建设技术指引》解读[J];城市交通;2012年04期

，

本文编号：2691153