基于视域模型的沈阳城市轨道交通站域空间与行人行为关联性研究
发布时间：2020-07-13 19:09
【摘要】：随着城市的发展和建设的加快,城市轨道交通已经成为公共交通的主要承担者,在为行人出行带来便利的同时,轨道交通站域空间也作为市民进行各类日常行为活动的主要场所,但对站域空间的整合度等中观问题上缺乏相关数据的采集和定量化分析及预测。在沈阳市颁布的《沈阳市促进大数据发展三年行动计划(2016-2018年)》中,旨在推进沈阳市大数据发展与智慧城市建设,因此,本文通过对站域空间相关数据的采集,利用视域模型的定量研究方法,构建站域空间拓扑模型,分析现存站域空间的问题,掌握行人对空间本体的真正需求,通过数值去定义传统意义上的空间“好”与“坏”,并对轨道交通未来发展提供优化思路与精准预测。文章首先对站域内的行人行为的类型、特征做以概述,将域内的行人行为分成必要性行为与附加性行为两类,并且总结域内行人的行为特征与行为规律,得出当环境条件允许的时候,行人不仅将自发的发生多种多样的行为,还会被其他活动行人所吸引。在此基础上对选取站域内的行人的行为方式以及需求进行调研,充分的了解行人对站域空间的诉求。其次,对选取的代表站域空间构建视域量化模型,结合实际情况进行定性分析,再分别从视线深度值、视线整合度、视线连接值、视线控制度与可视化聚合系数五个变量对各站域空间进行定量的诠释,从空间的拓扑关系角度分析问题,更加直观的反映空间的本质。再次,在前文分析的基础上,整合各站域内行人发生附加行为空间所对应的量化参数数值,通过归纳总结,得出视线整合度、连接值与可视化聚合系数与行人附加行为的发生存在相关性,并且得出最易发生附加性为的空间量化数值区间,以及各站域之间数值存在差异的原因。最后,通过调整站口位置,建筑的体量、布局以及视线遮挡物的调整,对沈阳站站域空间进行优化,将优化后的空间量化数值与原有空间量化数值相比较,对优化结果进行验证,同时对优化后可能发生附加行为的空间进行预测。本文利用视域模型的分析方法,重点研究了城市轨道交通置入后站域空间内行人的行为特征规律,得出易发附加行为的量化参数数值区间,并用沈阳站站域空间的优化实例进行验证与预测。
【学位授予单位】：沈阳建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U239.5;TU984.113
【图文】：
预计２０２０年沈阳轨道交通逡逑的建设总规模可达２１０公里，加上的１号线、２号线一期工程５０公里初步形成“二横、逡逑三纵、两Ｌ”轨道交通格局（图１．２）。逡逑１．１．２城市轨道交通站域空间存在大量问题逡逑轨道交通的开发与建设，在为行人出行带来便利的同时，轨道交通站域空间也作为逡逑市民进行各类日常行为活动的主要场所。轨道交通是联系城市交通体系与城市空间体系逡逑的纽带，轨道交通站域空间更复合了诸如商业、办公、休闲等不同功能空间，站域空间逡逑逐步成为人们活动的核心地带，带动周边区域的土地开发的功能辐射效应明显。轨道交逡逑
分析和应对现存站域空间的ＩＶ彳题，并对轨道交通未来发展提供精准预测匕是３逡逑务之急。逡逑图１．３配置不合理的站域空间逡逑Ｆｉｇｌ．３邋Ｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｙ邋ｃｏｎｉｌｇｕｒｅｄ邋ｓｔａｔｉｏｎ邋ｓｐａｃｅ逡逑图片来源：作者自摄逡逑
扑关系的话，直接连接的话就是相距１步，视线也可以定义深度的。如下图所示，一条逡逑直线街道，ａ可以看到ｂ，称这种情况为“ａ距离ｂ，邋１个视线深度”。而ｃ不能直接看到逡逑ｄ，要先走到ｅ点才行，称这种情况为“ｃ距离ｄ，邋２个视线深度”（图１．５）。逡逑图１．５视线深度的定义逡逑Ｆｉｇｌ邋．５邋Ｔｈｅ邋ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ邋ｏｆ邋Ｓｉｇｈｔ邋Ｄｅｐｔｈ逡逑图片来源：空间句法简明教程逡逑ｌｌｌｌ逡逑逦（Ｗ＞＜）逡逑（Ｗ＞－＜Ｄ逡逑图１．６用无限细分的网格来代替平面图逡逑Ｆｉｇｌ邋．６邋Ｕｓｉｎｇ邋ａｎ邋ｉｎｆｉｎｉｔｅ邋ｓｕｂｄｉｖｉｓｉｏｎ邋ｏｆ邋ａ邋ｇｒｉｄ邋ｔｏ邋ｒｅｐｌａｃｅ邋ａ邋ｐｌａｎｅ邋ｄｉａｇｒａｍ逡逑图片来源：空间句法简明教程逡逑为了把视线关系变得可以衡量，我们需要为平面空间设置－个方格网。如下图所示逡逑（阁１．６）。对于空间ｆ来说，勹它直接相连的元素O柫礁觯蚨又担ǎ妫╁澹剑玻阂蛭义夏茈鹊狡渌ǖ脑兀裕郑椋螅酰幔炝又担ǎ妫╁澹剑浮Ｍü竦南阜郑颐蔷陀辛斯赜阱义鲜酉呱疃鹊囊桓黾扑闼悸妨恕Ｍ灿辛私⑼仄私峁沟姆椒āｅ义希保玻玻词佑蚰Ｐ途浞ɑ静问义希ǎ保┦酉呱疃戎靛义仙疃戎当泶锎涌占涞ピ酱锟占湎低持衅渌ピ耐仄司嗬耄泶锏氖强占涞ピ阱义贤仄艘庖迳系谋憬菪院涂占渥坏拇问鞘导示嗬耄侨俗苑⒌亩钥占涞睦斫猓ǔｅ义戏从吃诟骼嗷肪持腥诵睦聿忝娴母兄Ｍü骄疃戎悼梢粤私饪占涞ピ涞耐仄司噱义侠牍叵担逑帜骋豢占湎喽云溆喑鞘锌占涞氖泳踔行男浴ｅ义洗诱居蚩占涞奶剿鹘嵌壤此担疃戎捣治鲆部梢允堑靥镜阄龇⒌悖占湎喽杂﹀义系氖酉咦淮问
本文编号：2753857
【学位授予单位】：沈阳建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U239.5;TU984.113
【图文】：
预计２０２０年沈阳轨道交通逡逑的建设总规模可达２１０公里，加上的１号线、２号线一期工程５０公里初步形成“二横、逡逑三纵、两Ｌ”轨道交通格局（图１．２）。逡逑１．１．２城市轨道交通站域空间存在大量问题逡逑轨道交通的开发与建设，在为行人出行带来便利的同时，轨道交通站域空间也作为逡逑市民进行各类日常行为活动的主要场所。轨道交通是联系城市交通体系与城市空间体系逡逑的纽带，轨道交通站域空间更复合了诸如商业、办公、休闲等不同功能空间，站域空间逡逑逐步成为人们活动的核心地带，带动周边区域的土地开发的功能辐射效应明显。轨道交逡逑
分析和应对现存站域空间的ＩＶ彳题，并对轨道交通未来发展提供精准预测匕是３逡逑务之急。逡逑图１．３配置不合理的站域空间逡逑Ｆｉｇｌ．３邋Ｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｙ邋ｃｏｎｉｌｇｕｒｅｄ邋ｓｔａｔｉｏｎ邋ｓｐａｃｅ逡逑图片来源：作者自摄逡逑
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