呼和浩特市中心城区避震疏散场所规划布局研究

发布时间：2020-08-13 12:18

【摘要】：我国是世界上承受地震灾害最多的国家之一。地震灾害的突发性、不可预见性导致其对人类社会造成的损失远高于其他灾害。科学合理地规划避震疏散场所与避震疏散通道是降低人员伤亡、减少财产损失最有效的方法。呼和浩特市的避震疏散体系规划目前尚不完整,仅在城市总体规划中对避震疏散场所和通道做了简要介绍,无具体规划内容。因此,对呼和浩特市中心城区进行避震疏散场所的选址与规划布局是一项十分紧迫的任务。本文以呼和浩特市中心城区的避震疏散场所规划布局作为研究对象具有十分重要的现实意义。本文经过对国内外城市避震疏散场所规划建设情况的研究,通过对各类设施选址模型的对比与分析,构建了呼和浩特市中心城区避震疏散场所选址模型。其中,固定避震疏散场所选址模型以集合覆盖模型为基础,即在ArcGIS中运行最小化设施点模型得到覆盖研究区范围内需求点所需的最少设施点数目及其覆盖率,再通过P-中值模型对集合覆盖模型运行结果进行约束条件的添加和修正,并结合实际情况进行模型运行结果的分析与论述,同时进行优化调整后得到41处固定避震疏散场所的选址与布局;在固定避震疏散场所的基础上运行中心避震疏散场所选址模型,并进行相关论证,得到10处中心避震疏散场所。为了解决避震疏散场所选址模型未能考虑场所规模与人口分布相协调的问题,在确定避震疏散场所位置的基础上,使用加权Voronoi图,即WVD责任区划分方法对已确定的避震疏散场所进行责任区划分,以场所的加权距离对责任区划分进行加权,确定呼和浩特市各避震疏散场所的责任区范围。使面积大、等级高、配套设施齐全的场所接纳更多的避震民众,使得各避震疏散场所的服务范围更加公平与合理。对各避震疏散场所责任区范围内避震人口与场所容量进行验证,验证结果显示有9处场所无法满足避震需求,对不同类型的避震疏散场所分别进行相应的调整,最后将避震疏散场所由41处增加到43处,满足市民的避震容量需求,但仍有个别地区容量无法满足的同时并无备选场所可以利用,无法保证避震民众获得足够的避震有效场所,建议相关部门及时进行相应调整。在呼和浩特市中心城区现有道路网中,对43处避震疏散场所进行最短路径求解,同时遵循避震疏散主干道应与救灾干道一起形成网络状连接的原则,结合呼和浩特市实际情况与呼和浩特市总体规划中的抗震防灾规划图,在最短路径运行结果的基础上,综合考虑市区内的医院、福利设施及公安消防设施的位置,设置救灾干道、疏散主干道和疏散次干道。本文研究所得呼和浩特市中心城区避震疏散体系为定性与定量综合研究结果,可以为呼和浩特市城市抗震防灾规划提供理论依据,具有一定参考价值。
【学位授予单位】：内蒙古师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TU984.116
【图文】：

呼和浩特市中心城区综合防灾规划图

图 2-2 呼和浩特市现有避震疏散场所分布图从表中可以看出，现有 11 处避震疏散场所仅能满足 42.5 万人的避震需求，无法满足中心城区全部避震疏散人口需求，且从图中可以看出，现有场所分布相对集

图 3-1 呼和浩特加油加气站缓冲区分析线数据主要涉及呼和浩特城市道路系统，从内蒙古航空遥感测绘院获取到呼和浩特市道路交通现状图，从中提取出呼和浩特市中心城区各等级道路的矢量文件，

【参考文献】

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本文编号：2791987