城市总体规划中土地开发强度与交通承载力的协调优化研究

发布时间：2020-08-28 18:53

　　在以人为核心、提高质量为导向的新型城镇化背景下,城市规划行业面临着回归常态,增强理性的转型要求。作为中国城乡规划体系的核心层次,城市总体规划在城市的发展和建设中有着重要作用。城市总体规划为编制下级规划提供依据和指导,如何提高其科学性一直受到广泛重视。我国现行城乡规划体系中,城市总体规划阶段缺乏对土地开发规模和开发强度控制指标的量化研究,导致了总规与下层次规划脱节,影响到城市的长远发展。因此,在城市总体规划层面针对城市交通承载力和土地开发强度的交互优化研究显得尤为重要。本文通过对土地利用与交通的一体化研究进行分析归纳,着眼于城市总体规划中土地利用规划与城市交通规划,在土地利用与交通的互动关系基础上,以土地开发强度和路网承载力这两个可以以指标量化研究的对象入手,通过软件分析,在可视化环境下,建立土地开发强度与路网交通承载力互动优化模型,对路网承载力和道路交通的需求量之间的供需平衡程度评价,为库车县城市总体规划方案中土地利用规划与道路交通系统规划的调整和指标的拟定提供理论依据和方法。论文首先通过梳理城市规划转型期城市总体规划编制面临的问题,发现城市总体规划阶段预判合理土地开发强度的重要性。其次,对总体规划方案可视化技术总结分析,提出本文选取建模方法的优势。之后对城市交通供需的两大因素及其相互关系进行总结分析。中国目前的城市规划体系中,在总体规划的编制过程中通过交通容量分析来拟定规划指标的方法应用较少,运用交通和土地利用一体化的定量方法来研究土地开发强度的实践运用也较少。因此,本文提出了土地开发强度与道路交通承载力交互优化的研究思路,基于CGA三维建模和交通需求预测模型,利用Trans CAD和CityEngine软件,建立土地开发强度与路网交通承载力的交互优化模型。通过路网饱和度高低判断土地开发强度与路网交通承载力的平衡程度,以此对土地开发强度的控制指标和道路系统提供优化调整的依据和方法,弥补了总规阶段对于土地开发强度研究不足,对城市的形态和规模在总体规划层面形成了量化的评估和控制,减少下级规划土地开发强度指标制定的主观随意性。最后选取库车城市总体规划进行实证研究,验证研究思路的可行性与模型的可操作性,为城市总体规划阶段土地开发强度的控制性指标制定提供更加合理的依据,优化总体规划方案。
【学位单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TU984.11
【部分图文】：

资料来源,作者

研究框架

规划体系,城市设计,阶段

nce 在《当代美国城市规划的演变与发展趋势》一书中提划、建筑、景观专业的某些方面融在一起。城市总体规形态、尺度和美感。图 2. 1 城市设计在规划体系中所处阶段Fig 2.1 The stage of urban design in the planning system资料来源：作者自绘

b MultigenMultigen 系列软件中产品 Creator 和 Vega 是专门为复杂的虚拟场景实时漫的建模工具，它能够满足视景仿真、游戏开发、城市仿真等应用领域的建，拥有针对实时应用优化的 OpenFlight 数据格式，这种数据格式能与许发环境兼容，己广泛应用于视景仿真领域。基于 Creator 的城市三维建模立大规模的虚拟现实场景，从一个开发区、一条街道乃至一个城市、数个大地环境虚拟。在城市规划领域中，也能用于如规划方案设计的真实表现物设计的真实场景生成等。Multigen Creator 具有多种图像生成器，提供自己的建模系统和定制的功能大的多边形建模、矢量建模、大面积地形精确生成功能，可直接输图 2. 2 3Ds MAX 渲染场景Fig2.2 Render scene of 3Ds MAX资料来源：http://www.zcool.com.cn/work/ZNzIxODIyMA==.html

【参考文献】