街道场所的营造

发布时间：2020-10-28 09:21

　　 作为城市最重要的公共空间,街道一直以来都是城市规划和建筑学领域学者研究的对象,研究内容从早期对于街道与城市之间关系的研究逐渐转向近几年对于人与街道之间关系的探讨,街道“以人为本”的属性越来越得到强调,街道场所成为街道研究的重要方向。目前,我国对于街道场所的研究停留在街道设计观念的转变上;西方学者对街道场所的讨论具有了一定的深度,但具体的用以指导街道场所营造的原则并未被研究。本文基于目前学术界现有的相关研究成果对街道场所的营造进行探究。目的在于丰富和发展街道场所的设计原则,指导街道的更新与设计。通过明确“场所”以及“场所感”的概念,确定街道成为街道场所的条件在于以下四方面:人优先是街道场所的首要原则;街道应具备围合性的半开敞的空间界定形式,保证场所的安全性和连通性;街道场所应具有宜人的尺度;街道场所要能够促进多样活动的发生,激发街道活力。将这四个方面作为筛选条件,从街道种类中筛选出12种街道场所,将其作为研究对象。对12种街道场所进行研究,研究其在空间界定形式上的共性特征,推导出街道场所空间界定原型和逻辑。从视觉和心理学角度去解读“灰空间”,将街道场所的空间界定原型定义成“类灰空间”。阐述街道中的类灰空间对于营造街道场所的重要性。确定街道场所的空间尺度分级,论述在不同分级之下街道场所的空间形式,以及街道场所营造时的尺度把控原则。从对人的社会行为的分析入手,通过研究街道场所中人的行为,得出促进街道场所中活动的发生依赖于活动之间的相互“吸引”,通过对水平和垂直两个方向上“吸引”的研究,得出街道场所的具体设计原则。之后通过案例研究对本文的研究成果进行佐证。最后,将以上研究成果总结成街道场所的设计原则,丰富街道场所的研究理论,并对今后街道设计和改造更新提供思路。
【学位单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TU984.113
【部分图文】：

图 2-1 银川市道路 图 2-2 天津长江道来源：百度图片 来源：作者自绘当人们开始注重营造人性化的街道，将街道从单纯的“交通设施”转变为适宜行人的人性化的场所时，一部分大道被逐渐的改造成具有场所感的街道,贯通

图 2-1 银川市道路 图 2-2 天津长江道来源：百度图片 来源：作者自绘当人们开始注重营造人性化的街道，将街道从单纯的“交通设施”转变为适宜行人的人性化的场所时，一部分大道被逐渐的改造成具有场所感的街道,贯通

图 2-3 费城富兰克林大道来源：视觉中国同贯通大道和局部大道一样，漫步长廊也有着较大的尺度；不同的是，漫步长廊的场所感极强。漫步长廊是一片供人漫步的场所，通常树木林立16。漫步长
【参考文献】

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本文编号：2859897