轮式装载机载荷极值度量方法

发布时间：2020-12-10 11:21

　　我国"一带一路"倡议深入发展,但国内工业化和城镇化建设尚未完成,为装载机的发展提供了更加广阔的空间。装载机的使用寿命一直是人们研究的方向。受时间、测试成本等影响,装载机寿命预测只能获得一定长度的载荷时间历程,寿命周期内的极端载荷循环很可能不会出现。由于载荷极值是疲劳寿命预测的主要考虑因素,因此载荷极值的度量以及以此为基础的载荷谱编制是机械零部件强度校核、可靠性和载荷寿命预测的前提。文章对基于BMM模型的广义极值分布以及POT模型的广义帕雷托分布两种载荷极值度量方法进行对比,分析了其预测整个寿命期内可能出现的极值载荷以及极值载荷出现的频次,以期为极值载荷处理方法提供参考。 

【文章来源】：南方农机. 2020年20期 第44-45页

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
1 基于BMM模型的广义极值分布
    1.1 基于BMM模型的广义极值分布样本取值
    1.2 定义分布函数
2 基于POT模型的广义帕累托分布
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于POT模型的大功率拖拉机传动轴载荷时域外推方法[J]. 杨子涵,宋正河,尹宜勇,赵雪彦,刘江辉,韩建刚.  农业工程学报. 2019(15)
[2]POT模型的车辆荷载极值预测及荷载效应[J]. 袁伟璋,黄海云,张俊平,尹兴,刘泽戈.  河南科技大学学报(自然科学版). 2016(04)
[3]基于POT极值理论的风力发电机组载荷测试分析与应用[J]. 宋钢,张新燕,郭亮,刘江涛.  可再生能源. 2015(02)

硕士论文
[1]基于极值理论的中国股票市场风险问题探究[D]. 蔡宗鹏.西南大学 2019



本文编号：2908608