城市中心区空中步行系统建设条件与导控指标研究——基于国内外3个案例

发布时间：2021-01-13 09:27

　　近年来,伴随着我国高密度城市中心区立体化发展诉求的不断增加,空中步行系统作为整合城市要素、缓解地面交通矛盾的重要措施,一直备受推崇。然而,空中步行系统的规划实施往往伴随复杂的土地产权和运营管理问题,且耗资巨大,建设时间较长,在何种建设条件下适合导入空中步行系统,以及如何进行形态与运营导控从而解决规划需求等问题亟待深入研究。文章从动因机制与发展条件、形态特征与运营管控4个方面对国内外3个典型案例进行梳理,总结了既有案例的建设条件及背景,并提出形态及运营导控指标依据,以期为我国城市中心区空中步行系统建设提供相应依据。 

【文章来源】：住宅科技. 2020,40(10)

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
1 研究背景及文献综述
    1.1 定义梳理及问题导出
    1.2 文献综述
2 美国阿波利斯中心区空中步行系统
    2.1 动因机制与发展条件
    2.2 形态特征与运营管控
3 中国香港中区空中步行系统
    3.1 动因机制与发展条件
    3.2 形态特征与运营管控
4 上海陆家嘴中心区空中步行系统
    4.1 动因机制与发展条件
    4.2 形态特征与运营管控
5 空中步行系统建设条件及导控指标
6 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]寒地城市空中连廊使用状况调研及规划启示——以美国明尼阿波利斯市为例[J]. 蒋存妍,冷红.  建筑学报. 2016(12)
[2]轨道交通站域公共空间使用绩效的评价与影响因素分析——以上海核心城区为例[J]. 袁铭,庄宇.  建筑学报. 2015(S1)
[3]美国城市空中连廊规划建设研究及其启示——以明尼阿波利斯为例[J]. 亢德芝,胡娟,曹玉洁,郭炎.  国际城市规划. 2014(05)
[4]格式塔空间中空间差异对寻路和方向感的影响[J]. 徐磊青,黄波,汤众.  同济大学学报(自然科学版). 2009(02)
[5]日本地下街的崛起与发展经验探讨[J]. 刘皆谊.  国际城市规划. 2007(06)

硕士论文
[1]广州珠江新城核心区公共连廊满意度评价[D]. 万汶鑫.华南理工大学 2016
[2]广州珠江新城核心区与香港中区空中步行系统对比研究[D]. 汤颖茵.华南理工大学 2015
[3]二层步行系统建构与实施研究[D]. 谢瑜.华南理工大学 2011



本文编号：2974639