地貌环境约束下自行车交通系统规划研究 ——以准格尔旗薛家湾为例
发布时间：2021-04-29 12:24
随着我国城市化进程的不断推进以及居民生活水平的不断提高,我国城市呈现出人口不断膨胀、机动车保有量逐年升高的特征,但机动车尾气排放以及出行效率低等情况既不利于当前绿色交通的发展理念,也不利于居民身体素质的提高。同时,复杂的地形地貌条件以及脆弱的生态环境使得城市自行车交通系统在规划与建设方面受到很大的影响。文章立足地貌环境约束,以“绿色交通、健康出行”为发展理念,通过分析地貌环境对自行车交通系统产生的影响,并参考其他城市规划经验以及相关规范,探索出地貌环境约束下的城市自行车交通系统规划模式。最后,以薛家湾为实例,对薛家湾自行车交通系统受复杂地貌环境的影响进行分析,进而提出此影响下自行车交通系统的构建模式与方法。通过以上研究,以期为其他受地貌环境约束的城市进行自行车交通系统规划时提供理论依据和实践参考。本文首先通过总结城市自行车交通系统在规划与建设方面出现的问题,以及自行车交通的发展趋势,提出论文的研究背景与意义。笔者结合结合国内外学者在相关方面的学术成果,对自行车交通系统需求分析、理论研究、及路网规划实践等进行综述研究,为论文研究寻找突破口,并以此为导火索提出本文的研究思路、研究框架以及主...
【文章来源】：西安建筑科技大学陕西省
【文章页数】：129 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 论文研究背景
1.1.1 机动车过度发展带来的“城市病”
1.1.2 自行车交通回归的必然趋势
1.1.3 自行车交通系统的必要性
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 概念界定与研究对象
1.3.1 地貌环境
1.3.2 自行车交通系统
1.4 国内外研究现状
1.4.1 自行车交通系统需求分析研究
1.4.2 自行车交通系统相关理论研究
1.4.3 自行车交通系统相关实践研究
1.4.4 小结
1.5 研究内容与研究方法
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究方法
1.6 技术路线
2 地貌环境对自行车交通系统的影响分析
2.1 地貌环境与自行车交通系统的关系
2.1.1 两者关系中的城市空间形态要素
2.1.2 两者关系中的城市道路系统要素
2.2 地貌环境对自行车道路的影响
2.2.1 网络构成
2.2.2 功能定位
2.2.3 空间布局
2.3 地貌环境对自行车交通行为的影响
2.3.1 出行选择度
2.3.2 出行距离
2.3.3 出行目的
2.4 地貌环境对自行车行驶空间的影响
2.4.1 自行车道路纵坡
2.4.2 自行车道设置形式
2.4.3 自行车道衔接
2.5 整体影响分析
2.6 本章小结
3 地貌环境约束下的自行车交通系统构建模式研究
3.1 自行车交通系统构建的政策引导方面
3.1.1 自行车交通系统发展战略
3.1.2 自行车交通系统功能定位
3.1.3 自行车交通系统网络构成
3.1.4 自行车交通系统空间布局
3.2 自行车交通系统构建的规范限定方面
3.2.1 自行车道网络系统结构
3.2.2 自行车道坡度坡长
3.2.3 自行车道设置宽度和形式
3.3 自行车交通系统构建的技术支撑方面
3.3.1 自行车道网络系统衔接
3.3.2 自行车专用道设计
3.3.3 自行车交通系统先进技术引入
3.4 本章小结
4 薛家湾基本情况及自行车交通系统现状
4.1 薛家湾地貌环境、城市空间形态与道路交通系统概况
4.1.1 薛家湾地貌环境特征
4.1.2 薛家湾城市空间形态特征
4.1.3 薛家湾城市道路交通网络特征
4.2 薛家湾其他方面概况
4.3 薛家湾自行车交通系统特征
4.3.1 自行车道路基本特征
4.3.2 自行车交通出行行为特征
4.3.3 自行车行驶空间特征
4.3.4 自行车停车设施特征
4.4 本章小结
5 薛家湾自行车交通系统与地貌环境适宜性分析及优化
5.1 薛家湾自行车交通系统现状评价
5.1.1 政策引导方面适宜性评价
5.1.2 规范限定方面适宜性评价
5.1.3 技术支撑方面适宜性评价
5.2 薛家湾现状自行车交通系统问题总结
5.3 薛家湾现状自行车交通系统优化措施
5.3.1 优化原则
5.3.2 交通分区
5.3.3 系统结构优化
5.3.4 空间布局优化
5.3.5 自行车道路空间优化
5.3.6 自行车系统衔接优化
5.4 本章小结
6 薛家湾自行车交通系统适宜发展模式探讨
6.1 规划概况
6.2 发展战略
6.3 交通分区
6.4 功能定位
6.5 交通系统结构
6.5.1 系统网络
6.5.2 等级结构
6.5.3 特色廊道
6.6 自行车道行驶空间
6.6.1 道路坡度坡长
6.6.2 自行车道设置形式
6.6.3 设置宽度
6.7 自行车交通系统衔接
7 结论与展望
7.1 研究结论
7.2 不足与展望
参考文献
图目录
表目录
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]自行车交通发展的国际经验与我国的研究状况[J]. 何保红,李咏春,李雪峰. 国际城市规划. 2015(05)
[2]以重庆主城区为例谈道路设施人性化规划[J]. 张诚,李雪. 山西建筑. 2015(16)
[3]低碳生态城市案例介绍（三十八）:哥本哈根:碳中和城市（下）[J]. 郭磊. 城市规划通讯. 2014(21)
[4]深圳市自行车交通系统发展策略[J]. 郑景轩. 城市交通. 2014(01)
[5]某市新区城市道路设计应用新理念的初探[J]. 王小刚,朱立安,刘红霞. 有色冶金设计与研究. 2013(02)
[6]低碳交通的发展现状与对策建议——以杭州市为例[J]. 龚勤,沈悦林,陈洁行,卢亚萍. 城市发展研究. 2013(02)
[7]基于GIS的农村道路体系空间格局及地形梯度分异效应分析——以重庆市忠县拔山镇为例[J]. 张仕超,李治猛,魏朝富,张卫华,邵景安. 地域研究与开发. 2013(01)
[8]重庆市主城区自行车交通系统规划与实践[J]. 周涛,程坦. 城市交通. 2012(06)
[9]山地城市自行车交通系统设计[J]. 杨远祥,成华. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2012(S1)
[10]自行车交通系统在重庆主城区的发展模式[J]. 傅彦,程坦,周涛. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2012(S1)
博士论文
[1]山地城镇空间结构演变研究[D]. 吴勇.重庆大学 2012
[2]城市慢行交通规划方法研究[D]. 李聪颖.长安大学 2011
[3]中国城市居民出行特征研究[D]. 毛海虓.北京工业大学 2005
硕士论文
[1]中等城市绿色慢行交通系统规划与设计研究[D]. 张林鹏.安徽工业大学 2016
[2]山地城市基于自行车接驳的轨道站点换乘需求分析研究[D]. 万君.重庆交通大学 2016
[3]寒旱地区山地小城市慢行交通系统规划研究[D]. 桑婷婷.兰州交通大学 2016
[4]城市公共自行车系统需求预测研究[D]. 刘佳.西安建筑科技大学 2016
[5]B&R模式的公共自行车租赁点规模测算[D]. 熊超.西南交通大学 2015
[6]带状城市慢行交通系统规划设计研究[D]. 张楠.兰州交通大学 2015
[7]慢行网络导向的城市设计方法研究及实例评价[D]. 卢江林.重庆大学 2015
[8]城市公共自行车系统研究与应用[D]. 余修平.安徽工业大学 2015
[9]城市老城区自行车道规划关键问题研究[D]. 何炜.东南大学 2016
[10]山地城市慢行交通系统规划相关问题研究[D]. 张燕萍.重庆交通大学 2014
本文编号：3167524
【文章来源】：西安建筑科技大学陕西省
【文章页数】：129 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
1.1 论文研究背景
1.1.1 机动车过度发展带来的“城市病”
1.1.2 自行车交通回归的必然趋势
1.1.3 自行车交通系统的必要性
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 概念界定与研究对象
1.3.1 地貌环境
1.3.2 自行车交通系统
1.4 国内外研究现状
1.4.1 自行车交通系统需求分析研究
1.4.2 自行车交通系统相关理论研究
1.4.3 自行车交通系统相关实践研究
1.4.4 小结
1.5 研究内容与研究方法
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究方法
1.6 技术路线
2 地貌环境对自行车交通系统的影响分析
2.1 地貌环境与自行车交通系统的关系
2.1.1 两者关系中的城市空间形态要素
2.1.2 两者关系中的城市道路系统要素
2.2 地貌环境对自行车道路的影响
2.2.1 网络构成
2.2.2 功能定位
2.2.3 空间布局
2.3 地貌环境对自行车交通行为的影响
2.3.1 出行选择度
2.3.2 出行距离
2.3.3 出行目的
2.4 地貌环境对自行车行驶空间的影响
2.4.1 自行车道路纵坡
2.4.2 自行车道设置形式
2.4.3 自行车道衔接
2.5 整体影响分析
2.6 本章小结
3 地貌环境约束下的自行车交通系统构建模式研究
3.1 自行车交通系统构建的政策引导方面
3.1.1 自行车交通系统发展战略
3.1.2 自行车交通系统功能定位
3.1.3 自行车交通系统网络构成
3.1.4 自行车交通系统空间布局
3.2 自行车交通系统构建的规范限定方面
3.2.1 自行车道网络系统结构
3.2.2 自行车道坡度坡长
3.2.3 自行车道设置宽度和形式
3.3 自行车交通系统构建的技术支撑方面
3.3.1 自行车道网络系统衔接
3.3.2 自行车专用道设计
3.3.3 自行车交通系统先进技术引入
3.4 本章小结
4 薛家湾基本情况及自行车交通系统现状
4.1 薛家湾地貌环境、城市空间形态与道路交通系统概况
4.1.1 薛家湾地貌环境特征
4.1.2 薛家湾城市空间形态特征
4.1.3 薛家湾城市道路交通网络特征
4.2 薛家湾其他方面概况
4.3 薛家湾自行车交通系统特征
4.3.1 自行车道路基本特征
4.3.2 自行车交通出行行为特征
4.3.3 自行车行驶空间特征
4.3.4 自行车停车设施特征
4.4 本章小结
5 薛家湾自行车交通系统与地貌环境适宜性分析及优化
5.1 薛家湾自行车交通系统现状评价
5.1.1 政策引导方面适宜性评价
5.1.2 规范限定方面适宜性评价
5.1.3 技术支撑方面适宜性评价
5.2 薛家湾现状自行车交通系统问题总结
5.3 薛家湾现状自行车交通系统优化措施
5.3.1 优化原则
5.3.2 交通分区
5.3.3 系统结构优化
5.3.4 空间布局优化
5.3.5 自行车道路空间优化
5.3.6 自行车系统衔接优化
5.4 本章小结
6 薛家湾自行车交通系统适宜发展模式探讨
6.1 规划概况
6.2 发展战略
6.3 交通分区
6.4 功能定位
6.5 交通系统结构
6.5.1 系统网络
6.5.2 等级结构
6.5.3 特色廊道
6.6 自行车道行驶空间
6.6.1 道路坡度坡长
6.6.2 自行车道设置形式
6.6.3 设置宽度
6.7 自行车交通系统衔接
7 结论与展望
7.1 研究结论
7.2 不足与展望
参考文献
图目录
表目录
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]自行车交通发展的国际经验与我国的研究状况[J]. 何保红,李咏春,李雪峰. 国际城市规划. 2015(05)
[2]以重庆主城区为例谈道路设施人性化规划[J]. 张诚,李雪. 山西建筑. 2015(16)
[3]低碳生态城市案例介绍（三十八）:哥本哈根:碳中和城市（下）[J]. 郭磊. 城市规划通讯. 2014(21)
[4]深圳市自行车交通系统发展策略[J]. 郑景轩. 城市交通. 2014(01)
[5]某市新区城市道路设计应用新理念的初探[J]. 王小刚,朱立安,刘红霞. 有色冶金设计与研究. 2013(02)
[6]低碳交通的发展现状与对策建议——以杭州市为例[J]. 龚勤,沈悦林,陈洁行,卢亚萍. 城市发展研究. 2013(02)
[7]基于GIS的农村道路体系空间格局及地形梯度分异效应分析——以重庆市忠县拔山镇为例[J]. 张仕超,李治猛,魏朝富,张卫华,邵景安. 地域研究与开发. 2013(01)
[8]重庆市主城区自行车交通系统规划与实践[J]. 周涛,程坦. 城市交通. 2012(06)
[9]山地城市自行车交通系统设计[J]. 杨远祥,成华. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2012(S1)
[10]自行车交通系统在重庆主城区的发展模式[J]. 傅彦,程坦,周涛. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2012(S1)
博士论文
[1]山地城镇空间结构演变研究[D]. 吴勇.重庆大学 2012
[2]城市慢行交通规划方法研究[D]. 李聪颖.长安大学 2011
[3]中国城市居民出行特征研究[D]. 毛海虓.北京工业大学 2005
硕士论文
[1]中等城市绿色慢行交通系统规划与设计研究[D]. 张林鹏.安徽工业大学 2016
[2]山地城市基于自行车接驳的轨道站点换乘需求分析研究[D]. 万君.重庆交通大学 2016
[3]寒旱地区山地小城市慢行交通系统规划研究[D]. 桑婷婷.兰州交通大学 2016
[4]城市公共自行车系统需求预测研究[D]. 刘佳.西安建筑科技大学 2016
[5]B&R模式的公共自行车租赁点规模测算[D]. 熊超.西南交通大学 2015
[6]带状城市慢行交通系统规划设计研究[D]. 张楠.兰州交通大学 2015
[7]慢行网络导向的城市设计方法研究及实例评价[D]. 卢江林.重庆大学 2015
[8]城市公共自行车系统研究与应用[D]. 余修平.安徽工业大学 2015
[9]城市老城区自行车道规划关键问题研究[D]. 何炜.东南大学 2016
[10]山地城市慢行交通系统规划相关问题研究[D]. 张燕萍.重庆交通大学 2014
本文编号：3167524
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