深基坑开挖对临近既有地铁区间隧道的影响分析

发布时间：2021-05-17 18:28

　　为了研究基坑开挖对临近既有地铁隧道的变形影响,本文基于紧邻厦门地铁1号线天水路站～厦门北站盾构区间的基坑开挖工程,采用迈达斯GTS NX建立三维数值模型,分析基坑开挖及主体结构施工对临近既有地铁隧道的影响,结果表明:基坑开挖卸荷将引起隧道产生较大的往基坑方向的水平位移,钢对撑的预加力对控制隧道变形具有重要作用,主体结构施工对隧道变形起到一定的抑制作用;根据计算结果对隧道结构进行安全性评估,同时提出了控制隧道变形的有效措施。 

【文章来源】：福建建设科技. 2020,(06)

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 工程概况
    1.1 工程概况
    1.2 工程地质及水文条件
    1.3 基坑支护结构布置方案
2 地铁结构变形控制标准
3 有限元数值计算
    3.1 计算模型
    3.2 计算参数
    3.3 计算步骤
4 安全性评估分析
5 结论与建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]基坑开挖对既有地铁隧道的影响分析[J]. 杨帆,魏焕卫.  现代隧道技术. 2018(S2)
[2]基坑开挖对邻近既有隧道变形影响范围的数值分析[J]. 林杭,陈靖宇,郭春,柳群义.  中南大学学报(自然科学版). 2015(11)
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[4]深基坑开挖对邻近地铁隧道影响数值计算分析[J]. 左殿军,史林,李铭铭,纪文栋.  岩土工程学报. 2014(S2)
[5]基坑开挖对下卧运营地铁隧道影响的数值分析与变形控制研究[J]. 郑刚,刘庆晨,邓旭.  岩土力学. 2013(05)
[6]双侧深基坑施工对紧邻地铁隧道变形影响的分析[J]. 伍尚勇,杨小平,刘庭金.  岩石力学与工程学报. 2012(S1)
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[8]深基坑开挖与邻近隧道相互影响的分析[J]. 高广运,吴勇,张先林,金清山,冯世进.  土木工程学报. 2011(S2)



本文编号：3192234