机坪下管廊、地道结构的飞机等效荷载计算

发布时间：2021-07-31 04:15

　　在功能综合、管线复杂的机场基础设施工程设计过程中,管廊或地道等构筑物会穿越机坪或飞机滑行道。飞机轮压通过覆土扩散、叠加后会作用于构筑物顶板。构筑物上的荷载与飞机重量、飞机轮压布置形式及覆土厚度有关。结合某机场项目中的设计条件,参照相关国家及行业标准,探讨飞机轮压均布等代值法和等效均布活载法的2种飞机等效荷载计算方法,进行计算、比较和分析,将设计成果应用于工程,并为其他工程穿越机坪提供参考依据。 

【文章来源】：中国市政工程. 2020,(05)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

1 qt与覆土厚度的关系

有限元计算求得的弯矩

等效均布活荷载的计算结果能综合反映轮压的扩散与叠加，普适性较强，可用于各种情况，但其弊端是计算量相对较大。在实际设计中，当满足一定条件时，也可采用轮压荷载等代值法计算飞机荷载。飞机荷载与覆土厚度关系见图10。由图10可见，当覆土厚度大于1 m，跨度小于15 m的单向板，其轮压荷载等代值小于等效荷载值，用其均布荷载衡量飞机荷载是不安全的。


本文编号：3312749