地铁运行引起上方建筑振动的现场实测与规律分析

发布时间：2021-08-18 04:30

　　为评价地铁运行对上方建筑的振动影响,本文以郑州地铁1号线上方泰隆广场地下停车场为研究对象,提取地铁运行下的建筑多部位的动力信号,在预处理后统计振动加速度峰值、振级及振动主频。结果表明,地铁经过建筑下方时,建筑振动量增大;建筑各部位振动三向特征不同,地板竖向振动显著,立柱水平振动强度较大,墙体垂直于墙面方向的振动最为显著;该段区间内列车运行速度较小,所引起的建筑振动未超过限值。 

【文章来源】：河南科技. 2020,39(29)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

试验区域测点布置

列车经过建筑下方过程中，各部位振动曲线总体呈现纺锤形，即各测点处振动加速度幅值随列车驶来逐渐增大至峰值，并于列车驶离过程中迅速衰减至自振幅值。以地板测点3为例，其加速度时域曲线及频域曲线如图5所示。图5 测点3（地板）加速度时域曲线及频域曲线

图5 测点3（地板）加速度时域曲线及频域曲线列车经过建筑下方的过程中，各测点处振动加速度幅值随列车驶来逐渐增大至峰值，并于列车驶离过程中迅速衰减至自振幅值，且各部位振动特征不尽一致。为直观评价振动特征，根据振动评价规范要求，对各测点加速度时域数据做进一步处理，得出对应振动加速度级，如表1所示。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]爆破震动测试信号预处理分析中趋势项去除方法研究[J]. 龙源,谢全民,钟明寿,路亮,李兴华.  工程力学. 2012(10)
[4]地铁交通诱发邻近建筑物振动的实测与分析[J]. 聂晗,闫维明,高小旺,王巍,扶元新.  铁道科学与工程学报. 2008(01)

博士论文
[1]西安钟楼的交通振动响应分析及评估[D]. 孟昭博.西安建筑科技大学 2009

硕士论文
[1]地铁运行引发周边建筑物振动响应特性研究[D]. 杨博.北京工业大学 2013



本文编号：3349197