路网中心性与用地分布格局相关性研究
发布时间：2021-09-25 12:48
自20世纪70年代我国实行对外开放政策以来,我国的交通设施以及道路网建设得到飞速发展,伴随着快速的建设和巨大的资金投入,交通网络的变化对人流、车流的聚集和扩散起到日益明显的作用,进而影响了城市用地的空间分布格局。因此研究交通网络对城市用地分布格局的影响,不仅能了解城市的交通网络指向,并对优化城市用地布局、缓解交通拥堵等问题有着重要的意义。本研究以宁波市中心城区为例,从路网中心性的角度分析了各类城市用地的空间分布以及格局特征。在不同地理尺度下,利用多中心评价模型测度路网的临近中心性、介数中心性以及直达中心性。本研究首先探究了用地分布格局与路网中心性的相关性。利用核密度估计方法将数据纳入同一分析框架,采用皮尔森相关系数计算不同中心性指数与不同用地分布的关系,通过地理加权回归分析得到此关系的空间异质性,得到局部相关性。其次从用地景观格局角度,分析了不同用地景观格局与路网中心性的相关性。选取并计算了系列景观指数,通过斯皮尔曼相关分析方法得到两者的相关性。研究结论如下:1.宁波市中心城区中心性特征明显,并且随地理尺度的变化表现出不同的空间分布。直达中心性与介数中心性共同构成了环形放射式的路网布局...
【文章来源】：武汉大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１北京各地人口密度（２０００年）（Ｗａｎｇ?ｅｔ?ａ?Ｌ，?２０１１）??
?节点，与街道相联系的交叉口抽象成边，经过统计分析得出，只需要经过很少的??同名街道，就可从街道网络中任意节点到其他节点。图１－３显示了空间句法的基??本分析步骤。??Ａ?－?Ｅｘａｍｐｌｅ?ｏｆ?ａｎ?ｕｒｂａｎ?？?Ａ?＾?＾?．??ｓｔｒｅｅｔ?ｎｅｔｗｏｒｋ?Ｂ－Ａｘｉａｌｍａｐ?Ｃ－Ｄｕａ｜ｇ＿??图１－３空间句法分析过程??图１－４展示了世界上不同地区的四个不同城市的道路网整合度，分别是：美国??的亚特兰大，荷兰的海牙，英国的曼彻斯特和伊朗的设拉子（Ｈｉｌｌｉｅｒ，２００５）。??＿??图１－４四个城市的道路网整合度指标??众多学者基于空间属性对复杂网络理论的相关指标进行了改进，Ｘｉｅ?ｅｔ?ａｌ．??（２００７）强调以边为中心进行测度。在复杂网络中，通过连接边的功能特性来表??现层级性，即该连接边和其余边的可达程度。Ｂａｒｔｈｅｌｅｍｙ?（２０１１）对空间网络的??特性及分析指标进行了进一步的系统综述，认为需要根据空间网络的特性进行复??杂网络指标的改进。Ｌａｔｏｒａ?ｅｔ?ａｌ．?（２００１）针对城市道路网的特性，提出了局??部效率和全局效率指标；在道路网络几何形态表征方面
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本文编号：3409772
【文章来源】：武汉大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１北京各地人口密度（２０００年）（Ｗａｎｇ?ｅｔ?ａ?Ｌ，?２０１１）??
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