玻璃纤维筋在火车站改造项目中的应用研究

发布时间：2021-09-25 15:06

　　考虑到城市未来交通发展的需要,大型交通枢纽的建造过程中,设计方通常预留地铁隧道,隧道端部,即井壁,为交通枢纽的临时支护结构。以嘉兴火车站改造提升工程为依托,介绍了纤维筋的特点和选择玻璃纤维筋的理由,对玻璃纤维筋的应用方法进行了研究,并对应用的效果进行了总结,旨在为相似工程提供借鉴。 

【文章来源】：科学技术创新. 2020,(34)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

南广场分区平面图

本站为地下三层岛式车站。车站与南广场B1层、B2层地下空间合建，其中B1/B2层基坑与嘉兴站南广场同步开挖，地下二层底板完成后再进行轨道交通B3层开挖。围护形式为地连墙+内支撑。3 玻璃纤维筋的特性

【参考文献】：
期刊论文
[1]玻璃纤维筋在地铁某盾构区间工程中的应用研究[J]. 王余良.  科技创新与应用. 2020(17)
[2]玻璃纤维筋在盾构工程中的研究与应用[J]. 刘军,原海军,李京凡,周洪,宋旱云.  都市快轨交通. 2014(01)
[3]玻璃纤维筋拉伸力学性能试验研究[J]. 周洪,刘军,宋旱云.  北京建筑工程学院学报. 2013(03)
[4]深圳地铁盾构隧道施工技术与经验[J]. 刘建国.  隧道建设. 2012(01)



本文编号：3409953