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大体积混凝土水管冷却关键参数的敏感性研究

发布时间:2023-01-31 00:51
  分析了大体积混凝土三维水管冷却温度场的计算原理与方法,利用有限元软件对影响冷却效果的三个关键因素,即冷却水温、通水流量和水管管径进行了仿真计算及敏感性分析。结果表明:冷却水温参数对大体积混凝土影响的效果高于通水流量和水管管径;在通水200 h后,以25℃水温为基准,水温每降低1%,混凝土内部最高温度下降约0.066℃;以0.6 m~3/h通水流量为基准,流量每增加1%,混凝土内部最高温度下降约0.026℃;以20 mm管径为基准,管径每增加1%,混凝土内部最高温度下降约0.049℃。 

【文章页数】:5 页

【参考文献】:
期刊论文
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[2]水管冷却对大体积混凝土温度应力的影响研究[J]. 王修山,侯宁.  混凝土与水泥制品. 2019(08)
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[4]基于承台监测的高水化热混凝土温度控制措施优化[J]. 王伟方,俸祝.  公路. 2019(05)
[5]基于热-流耦合的冷却水管降温效果及其参数敏感性分析[J]. 徐准,梅明荣,任青文.  水利水电技术. 2018(12)
[6]碾压混凝土重力坝通水冷却温控效果研究[J]. 张昕,张晓飞,刘茜,王晓平,黄宇.  水资源与水工程学报. 2018(06)
[7]基于码头大体积混凝土冷却水管的控裂效果研究[J]. 郑传厂,蒋清吉.  中国水运(下半月). 2018(09)
[8]大面积混凝土裂缝研究现状[J]. 杜闯,王浩忠,李砚召,张春晓,赵海龙.  建筑结构. 2018(S1)
[9]含水管混凝土温度场分析方法进展[J]. 左正,胡昱,李庆斌.  水力发电学报. 2018(07)
[10]大体积承台混凝土水化热温度场分析[J]. 刘海峰,邵志向,冯海玉.  公路. 2017(07)

硕士论文
[1]大体积混凝土主动控温技术研究[D]. 胡双达.交通运输部公路科学研究所 2017



本文编号:3733582

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