长板-短桩法处理吹填土地基的沉降特性研究

发布时间：2024-03-17 00:57

　　文中以温州市域铁路S1线灵昆维修车辆基站工程为例,利用ABAQUS软件针对长板-短桩法和水泥土搅拌桩法两种工况下的地基沉降特性进行了研究.对桩体和塑料排水板进行了简化,引入桩体等效压缩模量、等效渗透系数,以及土体等效渗透系数等参数,将三维问题转化为二维问题.结果表明:沉降数值分析结果与现场实测数据一致;随着堆载预压的进行,长板-短桩复合地基最大沉降产生于断面道路中心处,最大侧向位移产生于堆载土体坡脚处底部,最大超静孔隙水压力位于搅拌粉喷桩下部区域,最大值达到35.23 kPa,随后逐渐减小;与水泥土搅拌桩法复合地基相比,长板-短桩复合地基沉降增大10%,有利于减少工后沉降,因而具有优越性.

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【部分图文】：

图1荷载步加载曲线

拟建场区位于滩涂浅海区,是通过吹填造陆形成的新型工业区,该地区广泛分布第四系冲海堆积层,软土地层普遍发育,强度低,厚度大,工程地质条件差,地基土主要为淤泥、淤泥质黏土、黏土和粉土等.其中长板-短桩加固区域宽20.5m,影响区域宽80m,总宽度为100.5m,填料高度1m,....

图3计算模型及网格划分

对于平面应变问题,考虑到所取断面为对称的,因此取地基横断面的一半进行模拟分析.建立图3的有限元模型图.加固区宽10.25m,影响区域宽40m,总宽度为50.25m;地基土总体划分为4层,总深度取70m;堆载填土及路面填料划分为3层,高度为4.5m,加载计划与图1荷载步加....

图4断面中心地基沉降对比

沉降是土体变形的重要指标之一,是加固区域土体固结程度、加固效果和地基承载力的重要判别依据[11].经过长板-短桩处理后的吹填土地基总沉降曲线见图4.由图4可知,现场实测曲线与模拟曲线变化趋势基本一致,数值分析模拟出断面沉降最大值位于道路中心处,为336mm,现场实测地基沉降的最....

图5复合地基沉降云图

图5为吹填土长板-短桩复合地基沉降云图.由图5可知,靠近加固区中心点的沉降达到最大值,随着时间发展到加载结束时最大沉降为336mm,离堆载预压中心轴线越远,地基沉降减小;在加固区外侧从图中还能看出地表有一定的隆起现象,地表的隆起现象也随着时间发展,最大值达到111mm.模拟结....

本文编号：3930269