双层C型船用液化天然气燃料罐强度分析探讨

发布时间：2018-04-26 18:56

  本文选题：双层C型LNG储罐 + 介质惯性力　； 参考：《压力容器》2016年01期

【摘要】：探讨了液化天然气介质惯性力的三种加载方法。根据船级社相关规范,给出了不同工况下介质惯性力的计算公式,并利用有限元软件ANSYS对船用双层C型液化天然气燃料罐在满载静止、空载航行、满载航行等9种工况下进行了强度分析计算。对计算结果进行分析可知:内罐、外罐、夹层支撑的应力大小及分布状态主要由内压决定;外罐、鞍座、玻璃钢等的应力状态主要由惯性力决定;内罐是空载、满载各种工况下燃料罐最危险部件;对鞍座设计时,应重点考虑满载紧急制动工况。
[Abstract]:Three loading methods for inertial force of liquefied natural gas medium are discussed. According to the relevant codes of classification society, the formulas for calculating the inertial force of medium under different working conditions are given, and the ship double-layer C type liquefied natural gas fuel tank is at rest at full load and navigated without load by using the finite element software ANSYS. The strength analysis and calculation are carried out under 9 working conditions, such as full load navigation. The results show that the stress and distribution of inner tank, outer tank and sandwich support are mainly determined by internal pressure, the stress state of outer tank, saddle, glass fiber reinforced plastic and so on are mainly determined by inertial force, and the stress state of inner tank is no load. The most dangerous parts of fuel tank under various full load conditions should be considered in the design of saddle.
【作者单位】： 南京工业大学机械与动力工程学院;
【分类号】：TE972

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