库车坳陷白垩纪古隆起恢复及油气成藏效应研究

发布时间：2020-06-14 07:28

【摘要】：库车坳陷具有优越的石油地质条件,近年来,随着克深2、克深8、大北201等大型气藏的发现,使得库车坳陷天然气地质储量超过万亿立方米。随着勘探开发及地质研究的深入,现已在库车坳陷识别出多个古隆起。这些古隆起是坳陷内油气聚集的有利区。目前,国内外有少量关于库车坳陷南缘古隆起的研究,但对于克拉苏构造带内白垩纪古隆起的研究仍然相当薄弱。本次研究通过对地震资料、钻井资料及测井资料的分析,以克拉苏构造带内大北-吐北古隆起及克拉苏古隆起为研究对象,刻画了古隆起区现今巴什基奇克组地层的展布形态。该套地层于晚白垩世不同程度地遭受剥蚀,其剥蚀强度在大北区块与克拉-克深区块存在明显差异。其中,大北区块巴什基奇克组一段完全剥蚀殆尽,只残留巴什基奇克组二段和三段。克拉-克深区块则保留巴什基奇组一段,但均遭受剥蚀。对采自库车河、卡普沙良河及克拉苏河的中生界砂岩样品进行磷灰石裂变径迹分析,结果表明,多种样品呈现混合年龄的特征。经过统计,样品记录了四组年龄,分别为270~230 Ma、170~150 Ma、120~75 Ma和~50 Ma。结合前人的研究成果,认为这些年龄分别代表羌塘昆仑-柴达木碰撞、拉萨地块碰撞、Kohistan Dras碰撞以及新生代印度-欧亚板块碰撞的远程效应。根据热模拟结果,库车坳陷白垩纪古隆起形成后主要经历了两次抬升事件,第一次发生在110~60 Ma的晚白垩纪,这一次抬升造成研究区整体缺失上白垩统地层,下白垩统巴什基奇克组被剥蚀。第二次隆升则发生在~20 Ma的新近系,是新生代以来印度-欧亚板块碰撞远程效应的体现。通过对古隆起区钻井测井曲线的频谱分析,发现巴什基奇克组地层沉积受米兰科维奇旋回的控制。根据残余地层旋回数量推算出晚白垩世巴什基奇克组的剥蚀量,结合裂变径迹分析的结果,得到大北-吐北古隆起和克拉苏古隆起的地层剥蚀量。结果显示,大北区块的剥蚀量大于克拉-克深区块。将计算得到的地层剥蚀量叠加残余地层厚度,得到古隆起区巴什基奇克组的原始地层厚度,对大北-吐北古隆起和克拉苏古隆起进行了恢复。结果表明,大北-吐北古隆起的展布范围大致相当于现今的大北区块,其核部位于大北1和吐北2井附近。克拉苏古隆起的展布范围在库车坳陷的中部北缘,核部位于克拉苏河-库车河一带。现今的克拉5-克深2-克拉3井区一带处于克拉苏古隆起的斜坡。通过典型平衡剖面恢复,将大北-吐北古隆起和克拉苏古隆起的演化过程进行了刻画。总结出白垩纪古隆起的演化经历了三大阶段:形成发育阶段、埋藏阶段和破坏阶段。结合岩石薄片、包裹体测试等分析技术阐述了古隆起演化对成藏要素的影响,认为古隆起的整个演化过程控制了储层的改造,制约了圈闭的类型,并且影响了研究区的成藏期次。最后,探讨了古隆起形成演化对油气成藏的控制作用。认为白垩纪古隆起聚集了早期原油,晚期构造变动和天然气充注使得古油藏破坏和调整成为现今大范围分布的气藏。针对古隆起演化和区域内的成藏规律,本次研究认为古隆起区的油气成藏模式为“早期原油聚集,晚期破坏、调整聚气成藏”。 【学位授予单位】：中国石油大学(北京)
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：P618.13

【图文】：

古隆起,海波,库车坳陷,南缘

抬升剥露的结论。实际上，无论何种方法都有其自身的优缺点和各自的适用范围。具体的运用需要首先了解研究区的地质背景及构造演化，根据研究区的地质特点和资料的种类与详实程度来选用适宜的方法。1.2.3 库车坳陷古隆起研究现状由于受库车地表条件复杂、地震资料品质较差等客观因素的制约，，目前国内外对于库车坳陷古地貌及古隆起方面的研究还相当缺乏。余海波等[33]结合地质资料地震、测井等数据，对库车坳陷的盆地结构进行研究，描述了库车坳陷中生界各个地质历史时期的构造变形特征。通过对区域内地质结构的分析，描述了区域内 4 个古隆起的演化特征。这 4 个古隆起都发育在秋里塔格构造带、南部斜坡带或塔北隆起，分别是温宿古隆起、西秋古隆起、新和古隆起及牙哈古隆起（图 1.1）。这些古隆起从古生代起就继承性发育，并且在海西期就已经存在。经历了中生代以来多期次的构造演化，古隆起对区域内的物源体系、古水流方向及沉积相带的展布均产生影响。

分布图,古隆起,燕山,库车坳陷

第 1 章绪论2）。作者对这些古隆起的控油作用进行了探讨，认为古隆起在聚气的同时也了深部的超压体系。汤良杰等[36]也对上述燕山末期古隆起的分布特征进行了，重点探讨了古隆起与上覆盐构造之间的形成演化关系，分析了古隆起与盐构控油气作用，认为古隆起的存在改善了储层的储集物性，古隆起与盐构造的叠成了良好的圈闭。

【参考文献】