三元复合驱机采井卡泵规律及预警研究
发布时间：2020-11-08 12:29
大庆油田部分油井一开始是常规水驱,随着国家科学技术的不断发展,产生了三元复合驱驱油这种技术之后,就开始应用这一技术进行作业,化学剂中偏碱性的试剂受地层温度、地层压力、注入试剂的酸碱值、注入技术等相关因素的影响,与地层内部岩石和水发生复杂的化学反应,生成大量的硅铝酸盐垢[1]。而由于这些试剂偏碱性最终会出现垢沉积的后果,引起抽油机井卡泵,干扰抽油机的工作稳定性、工作效率、以及可能的数据问题。因此,研究三元复合驱对机采井卡泵的规律,提前采取防范措施减少油井作业次数,降低成本具有重要意义。本文根据抽油机井及螺杆泵的基本结构,理论分析了抽油机井及螺杆泵井的悬点载荷及井口扭矩,给出了抽油泵及螺杆泵在结垢状态下悬点功图及井口扭矩的变化规律,并采用实施检测的方法检测了抽油机在井下结垢过程中悬点载荷的变化规律及螺杆泵井在井下结垢过程中井口扭矩的变化规律,将理论分析与试验数据相结合,给出了抽油机井与螺杆泵井由结垢引起的载荷变化规律,依此,制定了抽油机及螺杆泵的预警程序,该程序可根据检测数据分析经的运行状态,为提前采取措施提供依据。机采井结垢已经严重影响了机采井的检泵周期,通过本课题的研究可有效降低三元复合驱机采井的检泵周期,提高生产效率,这对油田的稳产具有重要意义。
【学位单位】：东北石油大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TE357.46
【部分图文】：
点最大、最小载荷分别出现在上冲程与公式分别为： P P P P静上 惯上 振摩上in P P P P静下 惯下 振摩下图的影响分析泵筒表面产生压实的结构层，使得柱塞擦阻力增加，摩擦阻力增大的幅值与泵擦阻力的增大，一方面增大了抽油机悬载荷，加大了悬点载荷变化幅值与不平增加。的影响需要根据摩擦的性质与摩擦载荷摩擦阻力主要分为井液与杆柱的摩擦阻擦阻力。
据上述推导可以看出，悬点载荷与曲柄轴扭矩呈线性关系，电机功率与曲柄线性关系，因此，当发生卡泵时，悬点载荷增大，电机的输出轴功率也相应以通过功率幅值的增加以判断是否发生卡泵。油机卡泵规律研究现场试验部分垢主要引起抽油泵卡泵，抽油泵抽吸时，柱塞上下运动与泵筒摩擦生热，打态，泵筒与柱塞间的摩擦面不易结垢，但在长时间摩擦状态下，泵筒与柱塞摩擦受损，容易导致微粒在内部粗糙的表面吸附、生长，而导致泵筒内部表而导致产生结垢压实层。抽吸卡泵多发生在柱塞运动的下行程[21]。油机井柱塞在结垢过程中，对悬点载荷会产生一定的影响，电流、功率也会变化。为研究悬点载荷与卡泵之间的规律，对三元复合驱 2 口典型的机采35、X1-1-p33 的悬点载荷、功率、电流等进行了连续的数据录取，录取时间 9 月至今，下图为 X-31-P35、X1-1-p33 井载荷监控现场图片。
10 月 28 日，在 2009 年 10 月 28 日下午 1 点多卡泵。部分测试数据见下图，X的基本参数见表 2-1。表 2-1 X1-31-P35 井油井参数程 4.2m 冲次 6 次油杆直径 22mm 油管直径 62mm油泵直径 57mm 沉没度 167.32m泵深度 1191.86m 柱塞间隙 0.03mm水率 92.4%根据悬点载荷基本理论，求得抽油杆悬点最大载荷及最小载荷见表 2-2 所表 2-2 X1-31-P35 悬点载荷上冲程静载荷(KN) 上冲程动载荷(KN) 悬点最大载荷(KN)43.32 11.37 54.69下冲程静载荷(KN) 下冲程动载荷(KN) 悬点最小载荷(KN)24.13 9.69 14.45
【参考文献】
本文编号：2874783
【学位单位】：东北石油大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TE357.46
【部分图文】：
点最大、最小载荷分别出现在上冲程与公式分别为： P P P P静上 惯上 振摩上in P P P P静下 惯下 振摩下图的影响分析泵筒表面产生压实的结构层，使得柱塞擦阻力增加，摩擦阻力增大的幅值与泵擦阻力的增大，一方面增大了抽油机悬载荷，加大了悬点载荷变化幅值与不平增加。的影响需要根据摩擦的性质与摩擦载荷摩擦阻力主要分为井液与杆柱的摩擦阻擦阻力。
据上述推导可以看出，悬点载荷与曲柄轴扭矩呈线性关系，电机功率与曲柄线性关系，因此，当发生卡泵时，悬点载荷增大，电机的输出轴功率也相应以通过功率幅值的增加以判断是否发生卡泵。油机卡泵规律研究现场试验部分垢主要引起抽油泵卡泵，抽油泵抽吸时，柱塞上下运动与泵筒摩擦生热，打态，泵筒与柱塞间的摩擦面不易结垢，但在长时间摩擦状态下，泵筒与柱塞摩擦受损，容易导致微粒在内部粗糙的表面吸附、生长，而导致泵筒内部表而导致产生结垢压实层。抽吸卡泵多发生在柱塞运动的下行程[21]。油机井柱塞在结垢过程中，对悬点载荷会产生一定的影响，电流、功率也会变化。为研究悬点载荷与卡泵之间的规律，对三元复合驱 2 口典型的机采35、X1-1-p33 的悬点载荷、功率、电流等进行了连续的数据录取，录取时间 9 月至今，下图为 X-31-P35、X1-1-p33 井载荷监控现场图片。
10 月 28 日，在 2009 年 10 月 28 日下午 1 点多卡泵。部分测试数据见下图，X的基本参数见表 2-1。表 2-1 X1-31-P35 井油井参数程 4.2m 冲次 6 次油杆直径 22mm 油管直径 62mm油泵直径 57mm 沉没度 167.32m泵深度 1191.86m 柱塞间隙 0.03mm水率 92.4%根据悬点载荷基本理论，求得抽油杆悬点最大载荷及最小载荷见表 2-2 所表 2-2 X1-31-P35 悬点载荷上冲程静载荷(KN) 上冲程动载荷(KN) 悬点最大载荷(KN)43.32 11.37 54.69下冲程静载荷(KN) 下冲程动载荷(KN) 悬点最小载荷(KN)24.13 9.69 14.45
【参考文献】
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本文编号：2874783
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