齐40块中深层稠油热采储层汽驱优势通道研究

发布时间：2017-04-22 23:01

  本文关键词：齐40块中深层稠油热采储层汽驱优势通道研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：目前,蒸汽驱在国外已得到大规模的工业应用,成为稠油油藏,特别是蒸汽吞吐后的稠油油藏提高采收率的有效方法,并取得了良好的应用效果。蒸汽驱采油在EOR(热力采油)中占有举足轻重的地位。以2000年的一项数据为例,在美国、加拿大和印度尼西亚,蒸汽驱占EOR的比重分别为55%、75%和94%。我国从上世纪80年代末开始试验和应用蒸汽驱技术。上世纪80年代末90年代初,我国先后在新疆油田和辽河油田开展了8个蒸汽驱先导试验,并取得了较大的突破。蒸汽驱已经成为目前普遍使用的稠油开采技术,它作为稠油转换开发方式的重要技术,在辽河油田齐40块得到了成功应用。辽河油田齐40块是目前我国规模实施蒸汽驱中规模最大的区块之一。自1998年以来,先后经历了先导试验、扩大试验和工业化应用三个阶段。2006年开始大规模工业转蒸汽驱建设,2008年3月,共转驱完成139个井组,区块全面转入蒸汽驱工业化开发。2011年,齐40块年生产原油60万吨,比原产方式增产50万吨,进入稳产阶段。到目前为止,齐40块的主体部位已处于汽驱开发阶段的后期,总体产量呈下降的趋势。这是因为随着热采开发不断深入和蒸汽驱成熟程度的不断提高,受油藏非均质性的制约,在长期注蒸汽开发过程中,经常会出现吸汽不均匀的现象,高、低渗层的吸汽能力在纵向上差异较大,使注入蒸汽容易沿着渗流阻力较小的高渗层部位突进,逐渐形成汽驱优势通道。汽驱优势通道形成后,非均质性增强,各种开发矛盾突显,使得注入蒸汽优先沿此通道形成明显的优势突进,甚至发生汽窜,蒸汽直接由注汽井窜入生产井,而低渗层的部位相对来说汽驱效果差,有的层位甚至未被蒸汽波及而形成所谓的“死油区”,从而导致剩余油富集。造成平面上汽驱单层、单方向蒸汽突破日趋严重,纵向上主力油层汽窜增加,导致油层动用不均,热利用率低,影响了蒸汽驱的开发效果。因此,为了有效地识别汽驱优势通道并选取相关的动态调控措施来改善汽驱开发效果,有必要对热采储层汽驱优势通道进行深入的研究。本文以辽河油田齐40块蒸汽驱主体部位65井组的莲花油层为研究对象,综合利用吸汽剖面、产液剖面、井温剖面以及生产开发特征等油田开发动态资料,对研究层段内汽驱优势通道的动态响应特征进行了描述,并分析了注汽井和采油井之间的连通性；应用系统取心井的各种分析化验资料和物理模拟实验结果,对蒸汽驱前后热采储层宏、微观特征的变化规律进行了分析,并研究了汽驱优势通道的形成机理；在优势通道的形成机理和开发动态响应特征研究的基础上,采用地质静态资料分析目标层内形成汽驱优势通道的地质条件,并确定其形成的位置；通过灰色关联分析方法确定指标权重,应用模糊聚类分析方法对确定的汽驱优势通道进行分类并建立评价标准；根据建立的评价标准,应用模糊模式识别法建立了基于地质参数的汽驱优势通道评价方法,对全区目标层内的成因砂体进行综合评价,来预测全区优势通道的分布情况。最后,利用上述理论对齐40区块65井组汽驱优势通道的分布情况与地质条件进行对比分析,结果表明吻合较好,验证了该方法的有效性。通过对热采储层汽驱优势通道的研究,主要取得了以下的认识与结论：1、综合运用分层汽驱开发动态资料来定性识别汽驱优势通道的层段,表现特征为：注汽井吸汽剖面表现为吸汽比例大,纵向上单层突进严重；生产井产液剖面中产液曲线变化差异大,纵向产液情况差异明显,并且随着时间的推移,主力产液层产液能力逐渐增强；井温剖面中会出现高温井段；生产井还表现为汽驱后,日产液和含水率明显上升,日产油量总体呈现上升趋势,表明汽驱见效。2、形成汽驱优势通道的地质影响因素主要包括：沉积成因砂体特征(岩性、油层厚度以及沉积微相)、储层物性(孔隙度、渗透率)、储层非均质性(平面、层内以及层间)、含油性以及构造特征(地层倾角)等。3、运用模糊聚类分析方法,结合开发动态响应特征,确定5个评价参数,划分出两类汽驱优势通道：Ⅰ类汽驱优势通道形成于河道发育区、有效砂体厚度一般为4.4m,平均渗透率2.651 μm2,变异系数0.59、夹层频率平均为0.25个/m,而Ⅱ类汽驱优势通道主要形成于河道边缘微相,平均有效砂体厚度为2m,平均渗透率2.370μm2,变异系数0.52、夹层频率平均为0.45个/m。以上分类结果表明：储层受热采影响,层内受蒸汽超覆的制约,形成汽驱优势通道后,储层物性变好,层内非均质性增强。4、根据地质、测井、开发等资料,以模糊聚类分析方法所建立的汽驱优势通道的评价标准,应用模糊模式识别法对全区主力目标层的单砂体进行逐点的综合评价,对研究区汽驱优势通道的分类及其特征的反映更为客观和准确,并与地质条件对比分析,说明了此评价方法对于该区的汽驱优势通道的研究是可行的。
【关键词】：汽驱优势通道 齐40块 地质条件 模糊聚类 模糊模式识别
【学位授予单位】：长江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TE345
【目录】：

• 摘要4-6
• abstract6-12
• 第1章 绪论12-19
• 1.1 选题依据、目的及意义12-13
• 1.2 国内外研究现状13-16
• 1.3 主要研究内容和技术路线16-17
• 1.4 论文创新点17-19
• 第2章 区域地质概况19-28
• 2.1 工区位置19-20
• 2.2 地层概况20-22
• 2.3 构造特征22-23
• 2.4 储层特征23-25
• 2.5 隔夹层特征25-28
• 第3章 汽驱优势通道的识别28-42
• 3.1 开发现状28-30
• 3.2 开发动态特征30-39
• 3.3 岩心特征39-40
• 3.4 注采连通性分布40-42
• 第4章 汽驱优势通道的形成机理42-50
• 4.1 储层骨架场变化42-45
• 4.2 储层孔喉网络变化45-47
• 4.3 储层粘土矿物变化47-49
• 4.4 储层中地层微粒的变化49-50
• 第5章 汽驱优势通道形成的地质条件50-58
• 5.1 成因砂体50-52
• 5.2 储层物性52
• 5.3 储层非均质性52-55
• 5.4 含油性55-57
• 5.5 地层倾角57-58
• 第6章 汽驱优势通道的评价与预测58-74
• 6.1 优势通道的评价参数58-64
• 6.2 优势通道的评价标准64-70
• 6.3 优势通道的预测及分布70-74
• 第7章 认识及结论74-75
• 致谢75-76
• 参考文献76-81
• 个人简介81-82

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本文编号：321404