新能源汽车车身结构的概念设计开发

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新能源汽车车身结构的概念设计开发

     论文目录

摘要第1-6页

ABSTRACT第6-8页

目录第8-11页

第一章 绪论第11-16页

   ·论文研究背景第11-12页

   ·国内外研究现状第12-14页

   ·论文的研究内容第14-16页

第二章 新能源汽车车身结构概念开发方法第16-32页

   ·现代主流车身结构开发流程第16-18页

   ·白车身的设计流程第18-20页

   ·车身结构强度与刚度设计研究第20-26页

     ·车身结构静强度设计第20-22页

     ·车身结构刚度设计第22-24页

     ·车身结构轻量化第24-26页

   ·车身结构优化设计方法及工具第26-29页

     ·车身结构优化问题的数学概念第26页

     ·优化类型第26-28页

     ·优化数值计算方法第28页

     ·优化工具第28-29页

   ·优化设计驱动的新能源汽车车身的概念设计开发方法第29-31页

 小结第31-32页

第三章 新能源汽车车身结构概念设计空间及目标第32-43页

   ·新能源概念车设计概述第32页

   ·车身结构概念形式的分析及选择第32-35页

   ·概念车总体设计及布置概览第35-39页

     ·总布置参数第35-36页

     ·造型设计概览第36-37页

     ·底盘及动力系统布置概览第37-38页

     ·车身布置概览第38-39页

   ·车身结构设计空间的建立第39-41页

   ·主要集中质量的确定第41-42页

   ·车身结构设计轻量化目标的确定第42页

 小结第42-43页

第四章 面向车身结构设计的多工况多体动力学分析第43-51页

   ·面向车身结构设计的多体动力学分析第43-44页

   ·新能源汽车整车多工况多体动力学仿真分析第44-48页

     ·概念车多体动力学模型的建立第44-46页

     ·虚拟试验工况的建立第46-47页

     ·定义车身载荷输出第47-48页

   ·仿真结果分析及载荷结果数据输出第48-50页

 小结第50-51页

第五章 新能源汽车车身结构拓扑优化第51-71页

   ·结构的拓扑优化方法研究第51-53页

   ·车身结构拓扑优化的数学模型第53-58页

     ·基于折衷规划法的优化模型研究第53-55页

     ·静态指标的多工况优化目标函数第55-56页

     ·静态多工况指标的权重第56-57页

     ·动态固有频率优化目标函数第57页

     ·综合考虑静态和动态指标的优化综合目标函数第57-58页

   ·拓扑优化基本有限元模型的建立第58-61页

     ·几何结构导入与离散化第58-59页

     ·载荷及边界条件第59-60页

     ·拓扑优化的工艺约束研究第60-61页

     ·惯性释放第61页

   ·基于带权重折衷规划法的动静态指标权重研究分析第61-70页

     ·不同权重比下的拓扑优化第62页

     ·不同权重比下的优化结构及数值对比分析第62-67页

     ·优化结果的选择第67-70页

   ·拓扑优化结果的输出第70页

 小结第70-71页

第六章 桁架式概念车身的参数优化分析第71-81页

   ·车身概念桁架结构的提取建模第71-74页

   ·桁架式概念车身结构的截面参数优化方法研究第74-79页

     ·白车身概念设计的截面参数优化方法第74-75页

     ·优化数学模型的建立第75-76页

     ·桁架概念结构车身有限元模型的建立第76-77页

     ·桁架式概念车身结构设计变量的定义第77-79页

   ·桁架式概念车身结构截面参数优化及结果分析第79-80页

 小结第80-81页

第七章 概念车身结构设计及初步性能验证第81-89页

   ·概念车身结构设计、建模及加工第81-82页

   ·概念车身结构性能分析验证第82-87页

     ·概念车身结构有限元模型的建立第82页

     ·车身结构模态分析仿真及实验第82-84页

     ·车身结构弯曲刚度仿真分析第84-86页

     ·车身结构扭转刚度分析第86-87页

   ·车身结构轻量化设计分析第87-88页

 小结第88-89页

总结与展望第89-91页

参考文献第91-95页

攻读硕士学位期间取得的研究成果第95-96页

致谢第96-97页

附件第97页

论文编号BS2000570，，这篇论文共97页
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