梅蓄电站厂房岩壁吊车梁混凝土浇筑内外温差研究

发布时间：2021-08-01 15:42

　　梅蓄岩壁吊车梁混凝土采取温控措施后,对每一仓混凝土施工后内外温差进行统计,结合岩壁吊车梁混凝土抗压强度等指标进行分析论证,解决了混凝土施工阶段控制混凝土浇筑过程中内外温差的问题,并发现内外温差可以适当提高,为后续类似工程混凝土内外温差控制标准制定具有借鉴意义。 

【文章来源】：广东水利水电. 2020,(10)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

岩壁吊车梁典型断面示意(单位:高程m;尺寸mm)

4)通过在混凝土体内预埋冷却水管的方式，消减混凝土浇筑块初期的水化温升热温升、控制混凝土内外温差[4]。冷却水管采用导热性能良好、不易变形的镀锌钢管，其冷却水管在混凝土浇筑前埋设，水管外径为26.9 mm，水管壁厚为2.8 mm。冷却水管分为3层布置，层间距约0.6 m，平面上冷却水管尽可能位于混凝土中部。冷却水管布置见图2。混凝土收仓即开始通水冷却。水管通水量按1.2 L/h控制，每12 h改变一次水流方向[5]，保证混凝土内部温降均匀。通水流量及通水水温可根据混凝土降温速度进行动态调整，若降温速率过大，应适当减小通水流量或提高通水水温。

【参考文献】：
期刊论文
[1]浙江仙居抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工的温控措施应用[J]. 王健.  科技风. 2014(23)
[2]洪屏电站地下厂房岩壁梁混凝土施工技术[J]. 安文瑞,乔平.  企业技术开发. 2013(05)
[3]宜兴抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁混凝土现场温度控制[J]. 简旭华,王彪.  西北水电. 2011(01)
[4]浅谈官地水电站岩壁吊车梁镜面混凝土施工技术[J]. 张伟,胡文义.  四川水力发电. 2009(03)



本文编号：3315793