吉布提LNG厂址波浪极值推算

发布时间：2021-10-08 04:30

　　在吉布提LNG厂址的设计过程中,由于当地可用水文资料缺乏,现场观测活动起步晚、持续时间短（仅1 a）,无法满足多年重现期设计波浪要素推算的需求,给后续工作带来了较大的困难。以CCMP风场数据作为驱动,基于波作用量平衡方程建立印度洋大范围波浪数学模型、嵌套的亚丁湾中等范围模型及工程区小范围模型,在现场实测资料的基础上,结合同期的Jason卫星轨道资料对模型进行验证对比,模型验证结果良好。在此基础上,计算了1988—2017年的逐时波浪要素过程,并据此构建出年极值波浪序列,利用P-III型分布函数推算工程区深水处的各重现期波浪极值,结合不同水文条件计算得出工程区的设计波浪要素。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(05)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

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3)再结合工程的平面布置，建立工程水域的波浪数学模型，采用不同重现期、不同方向的风、浪组合，推算不同水位条件下波浪自-100 m深水处传播至工程区的情况，并利用现场观测资料进行进一步的验证，从而计算得出工程区设计波浪要素。模型驱动采用CCMP观测资料风场，CCMP(cross-calibrated multi-platform ocean surface wind velocity)风场由美国NASA ESE于2009年公布。该风场基于变分分析方法，将目前已有诸多卫星观测资料加以整合，在得到1987—2009年高分辨率(0.25°×0.25°，约25 km×25 km)海面风场基础上，配合目前在轨卫星的实测数据继续补充和延续，从而获得自1987年7月至目前6 h时间间隔的高精度风场资料，其空间范围基本覆盖全球大部分范围，当前仍处于更新状态，每半年补充一年前的资料，具有很好的实时性[3]。

图3 印度洋大范围波浪模型验证在2018年5月16—20日期间，工程海域受亚丁湾热带气旋Sagar影响，有显著的大浪过程，因此采用这一时间段的实测数据进行验证，具体为5月17日12∶00—19日12∶00 UTC，从验证结果(图5)来看，模型各测点的计算结果与实测数据在总体趋势上基本一致，且波高、周期最大值差异较小。整体而言，模型验证结果良好，具有复演工程区内波浪传播的能力。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于1988—2017年CCMP数据的浙江沿海海表风速变化及成因[J]. 宋超辉,王楠,王阔,樊高峰,冯涛,李正泉,刘樱.  大气科学学报. 2019(04)
[2]基于T/P和Jason-1/2卫星高度计海面高度数据获取南海同潮图的研究[J]. 郑好,李晓春,王道胜,蒋浩宇,赵恩金.  海洋科学. 2019(07)
[3]吉布提铁路Holhol—Nagad段工程地质勘察[J]. 华丽晶.  铁道勘察. 2017(01)
[4]年极值波浪长期分布推算的探讨[J]. 潘锦嫦.  海岸工程. 1983(02)



本文编号：3423432