大藤峡水利枢纽水轮发电机组推力轴承系统改进分析

发布时间：2021-11-05 15:31

　　大藤峡水利枢纽水轮发电机组推力轴承采用小支柱双层瓦结构的巴氏合金瓦轴承,首台机组8号机正式投产后,带100 MW负荷运行,推力瓦温较调试初期时有所升高,推力热油冷油温差偏低,冷却效果较差,可能威胁机组的安全稳定运行。笔者结合其他已投产的采用同种结构同种材质的水电站机组推力轴承系统运行参数,运用三维计算,对大藤峡水利枢纽8号发电机推力轴承系统进行改进分析,并通过调整推力瓦受力及修改瓦温报警动作值,改善了冷却效果。目前8号机组运行稳定,该分析处理方法为大藤峡水利枢纽右岸机组的设计安装提供借鉴。 

【文章来源】：红水河. 2020,39(06)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

水推力曲线图

目前已运行的三峡、向家坝、溪洛渡、拉西瓦、小湾、龙滩、锦屏、官地等水电站的巨型机组推力轴承均采用小支柱双层瓦结构的巴氏合金瓦推力轴承,除小湾水电站的温度较高外,其他机组推力轴承均运行良好。大藤峡水利枢纽推力轴承与三峡水电站推力轴承相比,载荷和转速略低,设计计算的结果表明,大藤峡水利枢纽的推力轴承性能优于三峡水电站的。目前的水温和油温较低,推力轴承的运行参数显示冷却器的容量是足够大的。 现油槽结构油的循环路径见图 2。冷却器与瓦之间的流量约为瓦内侧流量的 5～6 倍。推力瓦与冷却器之间无隔油板,冷油在此处上浮,经瓦里侧参与循环的油量较少,这样就会产生冷却器周围的油温较低,而瓦周围的油温较高,进而瓦温较高[4]。2.2 推力轴承瓦温核算

发电机转动部分重量为1 675 t。根据以上水推力,目前发电机推力轴承负荷为水推力加上转子重量,推力负荷为26 215 kN(2 675 t);在水头34 m、发额定出力200 MW时,推力负荷为32 880 kN,考虑+20%水推力的极限推力负荷为36 172 kN(3 691 t),此时推力瓦的监测温度计算值将上升4 K左右(图3),最小油膜厚度(41 μm)等参数均在设计规范之内。图4显示瓦温测点位于高温区,不同的测点显示瓦温也不同。图4 推力瓦温度测点图

【参考文献】：
期刊论文
[1]溪洛渡右岸水电站水轮发电机推力轴承及油循环冷却系统设计[J]. 朱顺财,杨仕福,张天鹏.  东方电气评论. 2015(01)
[2]水电站发电机正向推力系统温度反常问题分析与解决措施[J]. 袁子谦.  通讯世界. 2014(13)
[3]水轮发电机组轴承瓦温高的原因分析及处理[J]. 韦韦.  广西水利水电. 2010(06)
[4]三峡左岸电站VGS机组推力瓦温偏高及改善措施[J]. 万玉倩,田子勤.  人民长江. 2009(02)



本文编号：3478062