水轮机接力器杆头结构创新设计

发布时间：2021-11-07 20:34

　　本文通过接力器杆头结构创新设计,解决了传统水轮机接力器整体杆头,安装螺纹咬合的问题,应用TRIZ创新方法彻底解决了接力器活塞杆应力集中的问题,并实现了工程应用。 

【文章来源】：科学技术创新. 2020,(35)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

整体杆头联接结构

通过结构创新设计，新杆头联接结构如图2，经过设计计算，结构设计重量可以减轻，整体结构满足强度要求的，杆头联接结构总重量为1996kg，最终的推拉杆销重量为750kg。对创新方案1，进行有限元计算和疲劳计算分析，计算结果显示活塞杆根部应力偏高，不满足要求。

从计算结果看，创新方案1存在根部应力集中问题，根据应力副、循环次数和S-N曲线计算出，方案二活塞杆寿命最长，仅31.67年，方案一和方案三寿命仅不足15年。不满足合同保证至少40年的要求。如果运行过程中活塞杆根部出现疲劳断裂，发电机组不能运行，且整根活塞杆需要返厂更换。3.3 创新方案2设计

【参考文献】：
期刊论文
[1]某大型水电站水轮机接力器活塞杆断裂失效分析[J]. 赵海英,汤津茂.  中国农村水利水电. 2014(11)



本文编号：3482366