大型复杂结构物码头吊装方案设计

发布时间：2025-03-18 03:37

　　 以1 500t浮吊的转盘和机房电气房结构物的码头吊装为基础,应用《海洋工程技术指南》和LOC吊装手册指导完成各项安全因数的选取、称重、吊点布置、受力分析及索具选取等,通过分析计算得出满足工厂吊装要求的吊装方案设计,并利用900t桥吊完成大型复杂结构物的吊装,为其他相同码头吊装提供设计指导。

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

图1 转盘和机房电气房组块模型

介绍1500t浮吊的转盘和机房电气房组块吊装方案设计，即结构物在厂内完成结构组装与设备安装，机房和电气房等形成整体（见图1）后，利用900t桥吊吊装至运输船上，前往新加坡某船厂进行总装。针对该转盘和机房电气房组块结构形式复杂、重量大、偏心多、吊具和结构物干涉多等特点，设计吊装方....

图2 称重布置示例

通过有资质的称重公司，利用液压千斤顶顶升结构物，称重过程须在LOC的见证下进行。称重时根据已获得批准的称重程序进行操作，并且注意顶升时结构物水平度的测量，这样才可保证通过支点重量和距离计算得到的重心更接近实际重心。通过此方法可较准确地计算出结构物的水平面重心。称重结果如表3所示。....

图3 简化吊点布置

根据式（1）～式（4）得到：F1=143.72t,F2=230.54t,F3=270.27t,F4=168.48t。2.3索具布置及载荷

图4 索具布置

索具布置如图4所示。索具清单如表4所示。方案主要针对陆上起吊作业，且为1台起重机双钩起吊，吊起结构物沿水平方向移动至运输船上。根据《海洋工程技术指南》第四章：空气中的动力放大因数取1.10；重心偏移因数取1.03，结合实际方案中双吊梁使用配对吊索的起吊系统，不匹配载荷因数取1.1....

本文编号：4035946