海庙港新增通用泊位工程水动力数值模拟

发布时间：2017-08-01 07:11

  本文关键词：海庙港新增通用泊位工程水动力数值模拟

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【摘要】：海庙作业区是莱州港的重要组成部分。根据吞吐量预测,现急需建设#5、#6泊位并对码头前沿水域进行疏浚。本文采用MIKE21中HD模块建立渤海湾潮流模型,研究工程建设对水动力环境的影响。为了得到更精确的结果,采用嵌套网格离散工程海域。将数值模型的结果与测站的观测结果进行了对比。潮流的相位差为10min,潮位差10cm。计算得到的潮流流速也与观测结果吻合良好。根据验证结果,作者认为本文建立的数值模型可以比较精确地预测潮流场。基于工程前后不同的岸线和水深数据,分别建立了工程前后的数值模型,通过结果对比,得到以下结论:(1)海庙作业区位于太平湾南部,该海域的潮流为非正规半日潮型,平均涨潮历时大于平均落潮历时,日不等现象较为明显。(2)落急时刻海庙作业区整体水流方向为SW-NE向;涨急时刻海庙作业区北部海域水流流向主要为N-S向,向南逐渐改变为NNW-SSE向。(3)工程建设前,起到挑流作用的主要是作业区西部的堤防;全部工程建设后,起到挑流作用的主要是作业区西部的新码头岸线;工程建设导致码头西部在涨急、落急时刻的流速均有所增大,且增幅超过10cm/s,岸线的变化导致水流方向变化较为明显,最大值超过20°。(4)港池的开挖导致作业区南部水域水流速度明显减小,流态平顺,有利于港池的靠船作业的顺利进行。需要注意的是:港池流速变小有利于泥沙的沉积;来沙方向的来沙量对于港池清淤的间隔时间影响较大,在实际工程中应给予相应的措施。
【作者单位】： 中国海洋大学工程学院;国家海洋局第一海洋研究所;
【关键词】： 海庙港 泊位建设 港池疏浚 水动力环境 HD模块 数值模拟
【基金】：国家自然科学基金项目(51279186;51479183)资助~~
【分类号】：U652.3
【正文快照】： 引用格式:殷齐麟,王智峰,董胜,等.海庙港新增通用泊位工程水动力数值模拟[J].中国海洋大学学报(自然科学版),2016,46(4):134-141.YIN Qi-Lin,WANG Zhi-Feng,DONG Sheng,et al.Hydrodynamic numerical simulation of the newly-constructed general-purpose berths of Haimiao

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