温州市某铁路与堤坝交叉段施工期安全性分析

发布时间：2017-08-03 21:13

  本文关键词：温州市某铁路与堤坝交叉段施工期安全性分析

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【摘要】：鉴于铁路与堤坝交叉段施工期安全性分析是铁路和堤坝设计、施工的重要环节,采用有限元分析方法开展温州市铁路S1线跨堤桥梁段和温州灵昆南堤坝交叉段施工期变形、内力计算及安全性分析。结果表明,采用先堤后桥方案,施工完成时桥梁桩基的最大沉降、堤坝的最大水平向位移均满足要求,同时桥梁对堤防整体应力的影响远小于堤坝自重对自身的影响。此外,为减少堤坝施工对桥墩内力的影响并降低堤坝最终沉降量,应对堤坝结构地基(与桥墩交叉部位)采用扩大水泥搅拌桩处理范围、减小桩间距等加固措施。
【作者单位】： 浙江省水利水电勘测设计院;河海大学土木与交通学院;
【关键词】： 铁路与堤坝交叉段 施工期 安全性分析 有限元
【基金】：水利部公益性行业科研专项项目(201401010)
【分类号】：U215.8;TV871
【正文快照】： 1工程概况灵昆南线标准堤工程西起灵昆岛披牌山,东至浅滩一期围涂工程南围堤,主要建筑物等级3级,标准堤断面形式有斜坡式土石堤和灌注桩基础框架结构堤两种。该标准堤工程与温州市域铁路S1线衔接(图1),S1线#77、#78桥墩间距40m,采用1.25m直径灌注桩,每个承台设有12根灌注桩,承

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本文编号：616339