基于Copula函数的桂平航运枢纽水闸设计洪水位

发布时间：2017-08-23 11:30

  本文关键词：基于Copula函数的桂平航运枢纽水闸设计洪水位

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【摘要】：针对桂平航运枢纽水闸原设计洪水位由经验方法确定、缺乏理论依据的情况,利用Copula函数理论建立二变量设计洪水组合及洪水位的确定方法,并应用于桂平航运枢纽水闸设计洪水位的确定。结果表明:建立的4种常用Copula函数中,Clayton Copula函数拟合效果最好;设计洪水组合应该包括Copula同现重现期等于设计重现期的所有洪水组合;按照建立的方法计算得到桂平航运枢纽水闸设计洪水位为43.26 m,通过经验方法确定的原设计洪水位为43.48 m,可达到防洪要求,且略偏安全。
【作者单位】： 广西大学土木建筑工程学院;广西水利电力勘测设计研究院;
【关键词】： Copula函数 桂平航运枢纽水闸 重现期 设计洪水组合 设计洪水位
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178124) 广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFBA118263) 广西大学科研基金资助项目(土科基-2012-02)
【分类号】：TV61;TV122.3
【正文快照】： 桂平航运枢纽位于广西桂平市郁江河段,是一个集航运、发电、灌溉、交通于一体的综合利用性航运枢纽工程,处于郁江与西江干流(包括黔江、浔江)汇合口附近的郁江段,主要由航运船闸、溢洪坝及水闸组成[1],见图1。非洪水时期,溢流坝水闸关闭,枢纽坝上水位抬高以保证航运水位以及发

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本文编号：724797