2008-2011年中国特大道路交通伤害的流行病学分析

发布时间：2017-10-18 19:25

  本文关键词：2008-2011年中国特大道路交通伤害的流行病学分析

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【摘要】：目的分析2008-2011年中国特大道路交通伤害的流行特征,为制定预防和控制特大道路交通伤害提供科学依据。方法过录2008-2011年公安部交通管理局的交通事故资料中有关全国一次死亡10人(含10人)以上的特大道路交通伤害事故的资料和通过Google搜索引擎搜索的补充新闻资料为依据,经Excel 2003软件进行数据编码录入,用SPSS 21.0软件进行统计分析。结果 2008-2011年全国共发生特大道路交通事故114起,1 721人死亡,1 883人受伤,发生地区集中在中西部,云南、贵州和西藏3省占全国发生起数的1/5;发生时间多在2～3月和10～11月,时点为下午2点和3点;事故发生的道路依次为国道(41.23%)、省道(25.44%)和县道(11.40%);事故原因主要为碰撞(45.61%)和坠车(38.60%);70.18%的肇事车型为客车,以大型客车为主(53.51%);71.88%肇事车处于制动不良或制动失效等非正常状态,87.72%的事故由超速行驶(44.74%)或超载(15.79%)等违法过错所引发。结论遏制特大道路交通伤害的措施在于提高公众和机动车驾驶员的交通安全意识,从源头上完善路网安全建设和相关配套设施特,加大对公路客运公司的监管力度。
【作者单位】： 暨南大学医学院伤害预防与控制中心;广东省第二人民医院办公室;
【关键词】： 道路交通伤害 伤害 危险因素
【基金】：卫生部卫生行业科研专项项目(201306015) 广东省医学科研基金指令性项目(粤卫办函2012-501)
【分类号】：R181.3
【正文快照】： 2007年以来道路交通伤害在全球范围内每年造成124万人死亡和5 000万人受伤,同一时期机动车的数量以每年15%速率递增。当前的趋势表明,如果不采取措施,道路交通伤害将成为人类的第5位死亡原因,到2020年道路交通伤害将是全球疾病负担的第3位原因[1]。由于特大道路交通伤害所造

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本文编号：1056704