车站施工影响分析推演系统的设计与开发

发布时间：2020-03-24 06:37

【摘要】：21世纪以来,随着国家经济的蓬勃发展,铁路事业也越来越受到重视。国有铁路运营速度不断提高,高铁的建设随着“一带一路”的进行,己经扎根世界各地。为实现在高速条件下,列车安全地按计划行驶这一目标,世界各国的铁路人都在不懈努力着。然而,高密度、高速度条件下行车对铁路设施设备也会造成一定程度的破坏,构成列车运行的安全隐患,为了保证列车行车安全与旅客人身安全,就需要对存在安全隐患的设备进行维修维护。通过对目前各车站施工对行车组织影响分析研究现状的观察发现由于缺少流程化、系统化、信息化的分析管理手段,产生了一系列施工期间对行车组织分析不到位、漏因素分析等安全问题。这些问题会对行车安全、行车组织管理、运输能力等产生一定的影响。我国铁路车站的天窗施工均需事先拟定施工计划,并由相应的工作人员依据施工计划人工推断施工的影响范围及程度,考虑到人工判断存在一定的局限性,极易造成误判等现象。因此,为了提高施工条件下车站的通过能力,保障铁路车站运输的安全性,需要开发车站施工影响分析推演系统。本文首先对我国铁路站场天窗施工现状进行了分析,总结现有的施工方案推演方法在实际运输生产中存在的不足,提出了论文的研究目的及意义以及开发施工影响分析推演系统的必要性。其次,本文在大量收集分析了各车站施工计划资料源文件的基础上,总结归纳各车站常见的施工类型,设计带有施工标准用语以及标准用语所对应的设备信息的施工词典表。通过对Levenshtein Distance算法深入研究,结合施工词典表设计基于Levenshtein Distance算法的施工计划关键字提取算法,将施工计划转换为计算机可读取的设备信息内容。然后,本文以计算机图论知识作为基础,运用绘图软件绘制好站场信号平面布置图,利用生成的设备关系数据进行站场图形有向图的拓扑建模。最后,本文根据进路始终端信号匹配原则自动生成进路始终端节点对,根据图的深度优先搜索算法,搜索从始端到终端的进路信息存储在联锁进路表中。并通过搜索锁闭设备在联锁进路表的哪些条进路中完成对施工推演影响范围的标记和显示。
【图文】：

示意图,绘图软件,示意图

兰州交通大学硕士学位论文系统选用了由微软公司推出的 SQL Server 2008 数据库来进行相关数据的管理，此数据库具有安全、稳定、可靠、高效以及集成度高等特点。它所提供的支持多平台、多语言的技术方法为系统开发提供了更为便捷的条件[27]。2.4 系统数据库设计通过上述章节的介绍，设计数据库相应数据表并对其中包含的数据类型以及字段定义。本系统使用绘图软件绘制的站场图如 2.2 所示，同时生成相关数据信息，通过对绘图软件生成的数据信息执行数据存储操作存放在数据库相应的数据表中来获取系统所需的数据信息。

平面布置图,平面布置图,信号,信号设备

车站信号设备通常由信号机、轨道区段、道岔、绝缘节组成，且其相互之间存在接关系[42]。信号设备有两种：列车信号和调车信号。信号机是一种用来表达固定信号示所用的设备，既防护站内的进路，也对区间的防护具有重要的意义。信号机按用途不同又可分为出站信号机、通过信号机、进站信号机、进路信号机、调车信号机等。岔是一种能够改变列车运行方向的设备。轨道电路是安装在车站中可以检测某一固定段是否被占用的设备，轨道电路应设置在信号机防护的进路与接近区段内，使用绝缘把轨道电路划分为小的区段，用来监控轨道是否被占用。绝缘节可将轨道划分为不同区段，若绝缘节与警冲标之间距离小于 3.5 米，则称为侵限绝缘，为避免列车侧冲等故应设置侵限绝缘[43]。本文通过运用计算机来识别信号设备间的相互连接关系来实现进路的搜索过程。而这种连接关系无法直接利用计算机识别，需要对其进行数据转换。如果把信号设备作图中的各个节点，信号设备之间的连接关系看作图中的边，那么整个站场网络就可被抽象成一个有向图G (V E)，其中 V 表示信号设备集合，，E 表示信号设备之间的接关系集合。
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U238

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