阻塞混合流水车间调度优化研究
【学位授予单位】:郑州大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:F273;TP18
【图文】:
4图 1.1 本文框架图4 创新点(1)考虑的约束方面。在实际车间生产中,工序之间的缓冲区不可能是无大的,基于这种现状,提出考虑阻塞的 HFSSP 并建立数学模型。同时又根据舶平面分段生产实际,考虑了释放时间、运输时间和机器故障的情况,比传 HFSSP 更加贴切实际生产,有较强的实际意义。(2)算法方面。根据不同约束的问题分别出遗传算法的改进方案。对于考释放时间约束的 BHFSSP,提出嵌入局域搜索的自适应遗传算法来进行求解,
2.3 阻塞混合流水车间调度的问题来源及研究现状2.3.1 BHFSSP 问题来源及定义近年来,随着船舶制造模式的改进,在现代造船模式中,大型船舶的制造已采用分段的形式。船体结构主要是各种型材、钢材组成的钢结构体,所谓分段是将船舶的所有结构分解为若干小块,然后将分段进行组合形成总段或环段,再进行组合成船体结构。根据分段的结构特点可以分为平面分段和曲面分段。平面分段是结构简单有序且外型是平直的或近似平直的分段,结构和结构之间主要是垂直关系,分段长和宽的尺寸要大于厚度三倍以上。其他型式的分段为曲面分段[7]。平面分段结构简单,因此采用流水车间的生产形式。平面分段生产的工艺一般包括:拼板装配、拼板焊接、纵骨装配、纵骨焊接、肋板装配、肋板焊接,每个工艺必须在相应工位完成作业,如图 2.1。
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