天津市轨道交通最优路径换乘查询系统

发布时间：2021-01-13 21:17

　　针对目前城市交通线网规划日渐复杂,乘客在选择换乘出行时易出现衔接导向不明确、局部换乘供需不平衡等问题,以天津市轨道交通为例,应用通用性、可移植性较强的SPFA算法对最优换乘路径做了系统性优化,从换乘乘客角度出发,本着最少换乘站数及最短换乘时间两方面原则,应用Microsoft Access作为数据库开发工具,基于Visual Basic语言设计最优换乘系统,为用户提供最优换乘路径,并提示乘客换乘所需时间及站数等,从根本上解决乘客因换乘所带来的出行困扰。 

【文章来源】：大连民族大学学报. 2019,21(05)

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 最短路径换乘算法研究
    1.1 SPFA算法基本原理
    1.2 SPFA算法实例
2 最优换乘路网调查与分析
    2.1 建立城市地铁网络模型
    2.2 最少换乘站数
    2.3 最短时间换乘
3 城市轨道交通换乘系统设计
    3.1 系统开发环境
    3.2 数据库设计
        3.2.1 线路信息表
        3.2.2 站点信息表
    3.3 城市轨道交通换乘系统实现
4 结 语


【参考文献】：
期刊论文
[1]地铁制动控制装置测试系统的设计与实现[J]. 杨丰萍,史陆星,鲍丙东,黄兵斌.  自动化与仪表. 2016(02)
[2]SPFA算法的分析及改进[J]. 夏正冬,卜天明,张居阳.  计算机科学. 2014(06)
[3]基于Visual Basic 6.0及Access 2003数据库技术开发资料室图书管理系统[J]. 宋晓英,李丹.  电子世界. 2014(01)
[4]基于VB和组态王的远程环境监测平台[J]. 陈立定,林子杰.  自动化与仪表. 2010(05)
[5]关于最短路径的SPFA快速算法[J]. 段凡丁.  西南交通大学学报. 1994(02)

硕士论文
[1]天津市轨道交通商业经营开发模式研究[D]. 周政.天津大学 2014
[2]智能公交查询系统的设计与实现[D]. 朱文轩.郑州大学 2014
[3]轨道交通站域规划与建设研究[D]. 田瑶.天津大学 2012



本文编号：2975577