基于时间匹配度的城市轨道交通乘客乘车方案辨识研究

发布时间：2021-02-10 07:49

　　城市轨道交通乘客乘车方案是指乘客在出行过程中先后登乘的列车以及相应的乘降车站按照时间顺序排列的集合。在乘客旅行时间划分和基于"二阶段法"的乘客可行乘车方案搜索研究的基础上,提出利用AFC数据和列车时刻表进行乘客乘车方案辨识的方法。首先定义旅行时间匹配度,并在构建随机时间分布的基础上提出随机时间匹配度,在此基础上建立乘车方案的时间匹配度指标;然后利用时间匹配度,提出基于列车容量限制的乘客乘车方案的辨识方法;最后介绍该方法在某市轨道交通系统中的应用。提出的辨识方法利用大量轨道交通数据,对城市轨道交通的运营具有一定的价值和意义。 

【文章来源】：都市快轨交通. 2019,32(04)北大核心

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 研究前提
    1.1 城市轨道交通乘客旅行时间的划分
    1.2 城市轨道交通乘客乘车方案的搜索
2 乘客乘车方案时间匹配度的构建
    2.1 假设
    2.2 旅行时间匹配度
    2.3 随机时间匹配度
        2.3.1 随机时间分布的建立
        2.3.2 随机时间匹配度的计算
            2.3.2. 1 类型2中AFC记录随机时间匹配度的计算
            2.3.2. 2 类型4中AFC记录随机时间匹配度的计算
            2.3.2. 3 类型6中AFC记录随机时间匹配度的计算
            2.3.2. 4 类型7中AFC记录随机时间匹配度的计算
    2.4 乘客乘车方案的时间匹配度
3 基于列车容量限制的乘客乘车方案的辨识方法
4 案例分析
5 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于多路径的城市轨道交通网络客流分布模型及算法研究[J]. 徐瑞华,罗钦,高鹏.  铁道学报. 2009(02)



本文编号：3027038