旅游型枢纽的航线网络模型构建及算法设计

发布时间：2021-10-20 21:14

　　针对旅游资源丰富的云南省优化其航线网络,借鉴枢纽航线网络p枢纽中位问题,分别设置综合型枢纽和旅游型枢纽,以运输总成本最低为总目标,构建了允许直航的枢纽航线网络混合整数规划模型,设计了基于遍历搜索最短路的算法求解模型,然后选择云南省内机场和几大全国性枢纽进行实例分析,结果表明增设旅游型枢纽比仅设综合型枢纽可降低成本6.7%,比仅设旅游型枢纽成本降低10.7%。 

【文章来源】：科技创新与生产力. 2019,(01)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 构建航空旅游网络模型
    1.1 航空旅游网络模型
    1.2 符号说明
    1.3 数学模型
2 模型的算法设计
3 算例分析
    3.1 枢纽候选集的确定
    3.2 求解模型
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]入境旅游流与航空运输网络协同演化及差异分析——以西南地区为例[J]. 王兆峰.  地理研究. 2012(07)
[2]p-枢纽航线网络设计的混合集合规划方法[J]. 杨年,朱金福,吴薇薇.  武汉理工大学学报. 2011(08)
[3]基于禁忌算法的中枢辐射航线网络鲁棒优化方法[J]. 柏明国,姜涛,朱金福.  数学的实践与认识. 2008(13)
[4]大力发展云南低成本航空运输的思考[J]. 丁雪梅.  经济问题探索. 2005(12)

博士论文
[1]西南边疆山区交通网络与旅游空间结构演化关联机制及效应研究[D]. 王峰.华东师范大学 2014



本文编号：3447612