环首都流通圈物流供应链节点空间布局优化
发布时间:2021-12-31 22:25
在市场机制自发调节下发挥政府规制的影响力,整合京津冀地区物流配送资源,构建基于"一核"消费市场为导向、"双层+多中心"物流配送节点建设为重点、京津冀地区交通网络为依托的环首都流通圈鲜活农产品物流供应链系统。运用CLRIP集成优化方法对环首都流通圈物流供应链的配送中心选址、配送路径、库存控制进行协调优化,建立供应链物流节点空间布局优化模型。参考赢商大数据,以北京市六环内27个商圈为客户点,以北京市六环附近已建配送中心及拟建配送中心为备选配送中心点,验证优化模型的可行性和实用性,为环首都流通圈物流供应链的配送中心提供最优空间位置布局、配送路径和库存水平点,在成本可控下实现最优选址—路径—库存,形成多个"组团式"的供应链物流节点空间布局。
【文章来源】:经济地理. 2020,40(07)北大核心CSSCICSCD
【文章页数】:9 页
【部分图文】:
环首都流通圈示意图
(3)销售终端主要是“一核”内北京地区的各类销售网点,比如新发地、农贸市场、连锁超市、社区实体店、宅配或自提功能的新零售商店等。区域内重点加快传统农产品批发市场的疏解和转型升级,完善流通终端网点建设,改造、升级社区菜市场和连锁销售便民终端,发展产地直供社区终端,提升鲜活农产品品牌化、连锁化、规范化发展水平。3 建立配送中心空间布局优化模型
CLRIP模型是一种集成优化模型,可用来解决潜在配送中心的最优空间布局情况,为便于研究这里做一些抽象处理。由于终端实体店数量比较多且分散,不便于规划设计,所以可以将一条线路上的和地理位置相近的实体店及超市抽象为一个客户需求点,这样也可以保证每个点的日需求量。三级物流供应链系统抽象化结构(图3),其中物流基地到配送中心为一级网络,配送中心到客户需求点为二级网络。客户点的需求是模糊随机的,在客户需求点的数量与位置、备选配送中心点的数量与位置确定的情形下,备选配送中心点会根据上游供应商的决策确定库存量。由于鲜活农产品的生产周期性,所以存在订货提前期,采用周期性检查库存与生产周期相匹配的策略保证库存量,提供配送服务时采用巡回方式。基于上述情况确定配送中心最优空间布局、最佳订货周期、库存保有量及最优配送路径。3.2.2基本假设
【参考文献】:
期刊论文
[1]长江三角洲地区物流供应链时空演化及其影响因素——基于国际货代企业数据的分析[J]. 梁双波,曹有挥,吴威. 地理研究. 2017(11)
[2]模糊随机环境下B2C电子商务配送系统CLRIP集成优化模型[J]. 陈德慧,陈东彦. 系统管理学报. 2017(04)
[3]中国物流运营网络中的城市节点层级分析[J]. 秦璐,高歌. 经济地理. 2017(05)
[4]考虑碳配额差值的选址-路径-库存联合优化多目标模型与求解[J]. 唐金环,戢守峰,蓝海燕,朱宝琳. 管理工程学报. 2017(01)
[5]宁波市物流企业空间格局演化及影响因素[J]. 蒋天颖,史亚男. 经济地理. 2015(10)
[6]上海大都市区港口物流企业的空间格局演化[J]. 梁双波,曹有挥,吴威. 地理研究. 2013(08)
[7]基于JITD的服务备件二级分销网络集成研究[J]. 马汉武,朱晖. 工业工程. 2011(06)
[8]城市物流企业区位分布的空间格局及其演化——以苏州市为例[J]. 曹卫东. 地理研究. 2011(11)
[9]基于可靠技术的应急物流供应链构建[J]. 郑哲文. 中国流通经济. 2009(10)
[10]农产品物流供应链风险生成机制及预警模式[J]. 李晓宇,张明玉. 管理现代化. 2009(04)
本文编号:3561099
【文章来源】:经济地理. 2020,40(07)北大核心CSSCICSCD
【文章页数】:9 页
【部分图文】:
环首都流通圈示意图
(3)销售终端主要是“一核”内北京地区的各类销售网点,比如新发地、农贸市场、连锁超市、社区实体店、宅配或自提功能的新零售商店等。区域内重点加快传统农产品批发市场的疏解和转型升级,完善流通终端网点建设,改造、升级社区菜市场和连锁销售便民终端,发展产地直供社区终端,提升鲜活农产品品牌化、连锁化、规范化发展水平。3 建立配送中心空间布局优化模型
CLRIP模型是一种集成优化模型,可用来解决潜在配送中心的最优空间布局情况,为便于研究这里做一些抽象处理。由于终端实体店数量比较多且分散,不便于规划设计,所以可以将一条线路上的和地理位置相近的实体店及超市抽象为一个客户需求点,这样也可以保证每个点的日需求量。三级物流供应链系统抽象化结构(图3),其中物流基地到配送中心为一级网络,配送中心到客户需求点为二级网络。客户点的需求是模糊随机的,在客户需求点的数量与位置、备选配送中心点的数量与位置确定的情形下,备选配送中心点会根据上游供应商的决策确定库存量。由于鲜活农产品的生产周期性,所以存在订货提前期,采用周期性检查库存与生产周期相匹配的策略保证库存量,提供配送服务时采用巡回方式。基于上述情况确定配送中心最优空间布局、最佳订货周期、库存保有量及最优配送路径。3.2.2基本假设
【参考文献】:
期刊论文
[1]长江三角洲地区物流供应链时空演化及其影响因素——基于国际货代企业数据的分析[J]. 梁双波,曹有挥,吴威. 地理研究. 2017(11)
[2]模糊随机环境下B2C电子商务配送系统CLRIP集成优化模型[J]. 陈德慧,陈东彦. 系统管理学报. 2017(04)
[3]中国物流运营网络中的城市节点层级分析[J]. 秦璐,高歌. 经济地理. 2017(05)
[4]考虑碳配额差值的选址-路径-库存联合优化多目标模型与求解[J]. 唐金环,戢守峰,蓝海燕,朱宝琳. 管理工程学报. 2017(01)
[5]宁波市物流企业空间格局演化及影响因素[J]. 蒋天颖,史亚男. 经济地理. 2015(10)
[6]上海大都市区港口物流企业的空间格局演化[J]. 梁双波,曹有挥,吴威. 地理研究. 2013(08)
[7]基于JITD的服务备件二级分销网络集成研究[J]. 马汉武,朱晖. 工业工程. 2011(06)
[8]城市物流企业区位分布的空间格局及其演化——以苏州市为例[J]. 曹卫东. 地理研究. 2011(11)
[9]基于可靠技术的应急物流供应链构建[J]. 郑哲文. 中国流通经济. 2009(10)
[10]农产品物流供应链风险生成机制及预警模式[J]. 李晓宇,张明玉. 管理现代化. 2009(04)
本文编号:3561099
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