《轨道交通车辆MVB通信网络的研究与设计实现》.pdf文档全文免费阅读、在线

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北京交通大学 硕士学位论文 轨道交通车辆MVB通信网络的研究与设计实现 姓名：刘建伟 申请学位级别：硕士 专业：安全技术及工程 指导教师：谭南林 座机电话号码 北京交通大学硕士学位论文 中 文摘要 中文摘要 摘要：列车局域网技术、现场总线技术以及嵌入式微机控制技术发展迅速，世界 各国相继研制成功了各具特色的列车通信网络。为了规范列车车载设备数据通信 的标准，，同时也考虑到车载微机的迸一步发展，国际电工委员会 IEC 第九技术 与多功能车辆总线 MVB 二级子网组成。MVB通信网络将车辆内的各个可编程设 备连接起来，而WTB则将列车的各个车辆连在一起，构成整个TCN。MVB通信网络 是为快速的过程控制优化的总线，且适合用作车辆总线，这就使得MVB逐渐成为 下一代车辆的通讯总线标准。 本论文是作者在参加城市地铁车辆通信网络系统国产化项目的基础上完成 的。文中首先介绍了国内外主流列车通信网络的发展，进行了技术层面的比较， 进而具体分析了国内轨道交通车辆的MVB通信网络应用现状以及面临的难题。重点 剖析了MVB通信网络的网络结构、网络数据以及网络层次；进一步阐述了MVB通信 网络接口设备分类、网络接口卡以及网络控制器。运用概率理论和比特检错的蒙 地卡罗仿真方法分析了^l、rB通信网络的差错控制能力，同时对MVB通信网络的监视 数据报文进行了分析，从而较全面的分析了MvB通信网络的安全性。采用MVB通信 网络必须满足轨道车辆对数据传输提出的实时性要求。MVB通信网络的端到端传输 延迟主要包括报文分组在缓存器内的平均等待延迟、发送分组延迟、介质传播延 迟等，而影响分组延迟的主要因素是报文分组的平均等待延迟

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