车载自组织网络中基于时分复用的异步多信道MAC协议

发布时间：2018-04-09 12:07

  本文选题：车载自组织网络　切入点：多信道MAC　出处：《计算机学报》2015年03期

【摘要】：为解决车载自组织网络负载较重时控制信道拥塞和信道利用率低的问题,提出一种时分复用机制的异步车载自组织网多信道MAC(Media Access Control)协议——ATMP(Asynchronous TDMA-based multi-channel MAC Protocol).ATMP协议采用时分复用的异步接入机制实现节点分时段接入控制信道,减少并发接入控制信道的节点数目,降低碰撞概率;进一步,为了解决多信道协调信息丢失问题,ATMP协议使用节点协作机制来获取节点遗漏的信道协调信息,有效降低因协调信息缺失造成的数据信道服务信息碰撞概率.仿真结果表明,ATMP协议在碰撞概率、安全消息时延及控制信道吞吐量指标上优于IEEE1609.4标准、AMCP协议和AMCMAC协议.
[Abstract]:In order to solve the problem of controlling channel congestion and low channel utilization when the load of vehicle-mounted ad hoc networks is heavy,A multi-channel MAC(Media Access control protocol based on time-division multiplexing (TDM) is proposed. ATMP _ (Asynchronous) TDMA-based multi-channel MAC Protocol).ATMP protocol is used to realize the time-divided access control channel of nodes using the time-division multiplexing (TDM) asynchronous access mechanism.To reduce the number of nodes in concurrent access control channels and reduce collision probability, in order to solve the problem of multi-channel coordination information loss, ATMP protocol uses node cooperation mechanism to obtain the missing channel coordination information.Effectively reduce the collision probability of data channel service information caused by lack of coordination information.The simulation results show that the ATMP protocol is superior to the IEEE1609.4 protocol and the AMCMAC protocol in collision probability, security message delay and control channel throughput.
【作者单位】： 重庆邮电大学移动通信技术重庆市市级重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(61171111) 国家“八六三”高技术研究发展计划(2014AA01A701) 长江学者和创新团队发展计划(IRT1299) 重庆市自然科学基金(CSTC2012jjA40049) 重庆市教委科学技术(KJ120524) 重庆市科委重点实验室专项经费资助
【分类号】：TN929.5

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1726369