列车分布式网络通信与控制系统

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列车分布式网络通信与控制系统

２００９年第３期２００９年５月１０日

机车电

传动

№３．２００９

ＥＬＥＣＴＲＩＣＤＲＩＶＥＦＯＲＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥＳ

Ｍ型！Ｑ！！鱼塑

列车分布式网络通信与控制系统

曾

嵘，杨卫峰，刘

军

研究开发

（株洲南车时代电气股份有限公司技术中心，湖南株洲４１２００１）

作者简介：曾嵘（１９７２－），

摘要：列车分布式网络通信和控制系统（删ｓ）是基于ＴＣＮ协议的新一代分布式列车控制；知；盖名墨券嚣：毳竺

系统。概述了ＴＣＮ协议，介绍了ＤＴＥＣＳ的组成、系统特点以及应用情况；详细介绍了模块化分布式发工作。技术、电源、机械外壳、硬件、软件、网络调试诊断和安全性设计等方面情况。现场应用表明，系统功能强大，性能可靠，运行稳定。

关键词：ＴＣＮ；ＤＴＥＣＳ；ＭＶＢ；ｗＴＢ；控制系统中图分类号：ＴＰ３９３；Ｕ２６

文献标识码：Ａ

文章编号：１０００－１２８Ｘ（２００９）０３－００１７－０３

ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅＤｉｓｔｒｉｂｕｔｅＴｒａｉｎＥｌｅｃｔｒｉｃＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ

ＺＥＮＧＲｏｎｇ，ＹＡＮＧ

Ｗｅｉ－ｆｅｎｇ，ＬＩＵＪｕｎ

（ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｅｎｔｅｒ，ＺｈｕｚｈｏｕＣＳＲＴｉｍｅｓＥｌｅｃｔｒｉｃＣｏ．，Ｌｔｄ．，，Ｚｈｕｚｈｏｕ，Ｈｕｎａｎ４１２００１。Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＤＴＥＣＳｉｓｔｈｅｎｅｗｌｙｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｏｆｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｔｒａｉｎｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅＴＣＮｐｒｏｔｏｃ０１．ＴｈｅＴＣＮｐｒｏｔｏｃｏｌｉｓ

ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ｔｈｅ

ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ，ｐｏｗｅｒ

ｍａｋｅｕｐ，ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃａｎｄｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＤＴＥＣＳｈａｖｅｂｅｅｎｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅ

ｍｏｄｕｌａｒｉｚｅｄ

ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｃｏｎｔｒｏｌ

ｓｕｐｐｌｙ，ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｓｈｅｌｌ，ｈａｒｄｗａｒｅ，ｓｏｆｔｗａｒｅ，ｎｅｔｗｏｒｋｄｅｂｕｇｄｉａｇｎｏｓｉｓａｎｄｓａｆｅｔｙｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｈａｖｅ

ｂｅｅｎｄｅｓｃｒｉｂｅｄ．ＴｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＤＴＥＣＳｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｓｙｓｔｅｍｈａｓ

Ｋｅｙ

ｐｏｗｅｒｆｕｌ

ｆｕｎｃｔｉｏｎ，ｒｅｌｉａｂｌｅ

ｃａｐａｂｉｌｉｔｙａｎｄｓｔｅａｄｙｒｕｎｎｉｎｇ．

ｗｏｒｄｓ：ＴＣＮ；ＤＴＥＣＳ；ＭＶＢ；ＷＴＢ；ｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ

０

引言

列车通信网络ＴＣＮ技术是机车电传动系统的一项

控制；车辆总线用于联接车辆内的设备，可用于车辆内的通信控制和过程控制；ＷＴＢ总线和ＭＶＢ总线通过网关进行数据的相互转发。在总线传输的数据可以分为过程数据和消息数据。过程数据是指紧迫的、周期性发送的数据，比如控制指令、牵引指令等；消息数据是指偶发的、不紧迫的数据，比如故障数据，事件记录数据等。

１．１列车总线ＷＴＢ

核心技术，是面向机车控制系统而设计的总线标准，已经在国产新型大功率交流传动电力机车、动车组以及地铁中得到了广泛的应用。ＤＴＥＣＳ（Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅ

ＥｌｅｃｔｒｉｃＣｏｎｔｒｏｌ

Ｔｒａｉｎ

Ｓｙｓｔｅｍ）是株洲南车时代电气股份有限

公司开发的基于ＴＣＮ协议的新一代分布式列车网络通信与控制系统，可适用于电力机车、内燃机车、地铁、客车、动车组等各种类型的机车车辆的通信和控制。

ＷＴＢ总线主要用于列车级的通信，其传输速率为

１

Ｍｂｐｓ，可以实现过程数据和消息数据的传输，其最

１列车通信网络ＴＣＮ

ＩＥＣ６１３７５—１：１９９９标准规定列车通信网络采用两级：列车级和车辆级。列车总线采用绞线式列车总线ＷＴＢ，车辆总线采用多功能车辆总线ＭＶＢ。列车总线用于联接各个车辆，可用于列车级的通信控制、过程

收稿日期：２００８－０９－０３

大的特点就是具有列车初运行功能。所渭列车初运行功能．就是当列车车辆的配置发生变化后，能够自动地对车辆进行编址，构成新的列车拓扑结构，而不需要人为的参与。ＷＴＢ总线特别适用于需要动态编组的列车车辆。

ＷＴＢ能够周期性地传输过程数据，其传输周期为基本周期（２５ｍｓ）的整数倍，传输数据的最大长度为

１

２８个字节。过程数据采取广播方式，总线上一个节点

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