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高铁场景4G语音创新方案研究及部署建议

发布时间:2020-02-12 04:10
【摘要】:高铁场景是4G网络覆盖中较为特殊的场景,高铁4G网络覆盖在工程规划和建设上有特殊难度,无线覆盖情况差异较大,高铁场景4G语音方案需根据无线覆盖质量情况,采用不同的语音业务部署策略。分析了目前高铁4G网络规划指标情况下语音业务的支持能力,研究了高铁4G覆盖环境下的可选语音方案,从提升用户体验、方案可行性出发,给出了可行的高铁场景4G语音业务部署建议。
【图文】:

编码速率,消息,时延,方案


4G表3宁杭高铁不同编码速率语音业务质量对比业务网络覆盖情况VoLTE业务质量平均RSRP平均SINR平均MOSMOS>3.5的概率95%MOSMOS>2.5的概率平均PLRPLR<1%的概率VoLTE23.85kbit/s-83.7211.13.5765.70%1.8283.90%3.64%82.90%VoLTE12.65kbit/s-92.7711.293.7681%2.3393.20%1.21%92.74%图1高、低编码速率的语音业务质量对比3高铁语音业务可选方案根据以上理论分析及实际无线规划建设情况,高铁场景可选的语音方案有CSFB方案、12.65kbit/s低编码速率VoLTE方案、23.85kbit/s高编码速率VoLTE方案。3.1CSFB方案鉴于高铁4G网络工程规划建设上的特殊难度,高铁沿线有可能出现大范围质量差、甚至无4G网络覆盖的情况,此时CSFB需作为基本语音解决方案。高铁如采用CSFB方案,需要核心网支持分场景部署CSFB和VoLTE语音方案的能力,否则会造成未打开VoLTE功能的eNodeB的呼叫时延增加甚至失败,影响用户体验。主叫终端从空闲态发起RRC建立到收到SIP183消息,时延在2s左右;收到SIP183消息后,启动TQOS定时器,等待QCI1承载建立消息,等待时延为6s;TQOS超时后,若QCI1未成功建立,主叫立即发起CSFB,CSFB时延在10s左右。终端在未开通VoLTE的eNodeB下发起主叫的总体时延在18s左右。被叫终端收到寻呼消息后,从空闲态发起RRC建立到收到SIP183消息,时延在2s左右;收到SIP183消息后,启动TQOS定时器,等待QCI1承载建立消息。等待时延最长为6s;TQOS超时后向IMS回复SIP580消息,通知Precondition失败。如果核心网支持该阶段的CSRetry功能,会发送CS域的寻呼,被叫CSFB到2G;如果不支持该功能,则本次呼叫失败。终端在未开通VoLTE的eNodeB下被叫VoLTE,时延在20s左右,甚至会呼叫失败。综上所述,CSFB方案主要适合于不满足高铁专网规划指标(R

编码速率,消息,时延,方案


4G表3宁杭高铁不同编码速率语音业务质量对比业务网络覆盖情况VoLTE业务质量平均RSRP平均SINR平均MOSMOS>3.5的概率95%MOSMOS>2.5的概率平均PLRPLR<1%的概率VoLTE23.85kbit/s-83.7211.13.5765.70%1.8283.90%3.64%82.90%VoLTE12.65kbit/s-92.7711.293.7681%2.3393.20%1.21%92.74%图1高、低编码速率的语音业务质量对比3高铁语音业务可选方案根据以上理论分析及实际无线规划建设情况,高铁场景可选的语音方案有CSFB方案、12.65kbit/s低编码速率VoLTE方案、23.85kbit/s高编码速率VoLTE方案。3.1CSFB方案鉴于高铁4G网络工程规划建设上的特殊难度,高铁沿线有可能出现大范围质量差、甚至无4G网络覆盖的情况,此时CSFB需作为基本语音解决方案。高铁如采用CSFB方案,需要核心网支持分场景部署CSFB和VoLTE语音方案的能力,否则会造成未打开VoLTE功能的eNodeB的呼叫时延增加甚至失败,影响用户体验。主叫终端从空闲态发起RRC建立到收到SIP183消息,时延在2s左右;收到SIP183消息后,启动TQOS定时器,等待QCI1承载建立消息,,等待时延为6s;TQOS超时后,若QCI1未成功建立,主叫立即发起CSFB,CSFB时延在10s左右。终端在未开通VoLTE的eNodeB下发起主叫的总体时延在18s左右。被叫终端收到寻呼消息后,从空闲态发起RRC建立到收到SIP183消息,时延在2s左右;收到SIP183消息后,启动TQOS定时器,等待QCI1承载建立消息。等待时延最长为6s;TQOS超时后向IMS回复SIP580消息,通知Precondition失败。如果核心网支持该阶段的CSRetry功能,会发送CS域的寻呼,被叫CSFB到2G;如果不支持该功能,则本次呼叫失败。终端在未开通VoLTE的eNodeB下被叫VoLTE,时延在20s左右,甚至会呼叫失败。综上所述,CSFB方案主要适合于不满足高铁专网规划指标(R

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